Lamborghini Urus давно стал одной из самых востребованных основ для внешних доработок: модель популярна, заметна на дороге и при этом достаточно «универсальна», чтобы владельцы не боялись экспериментировать с обликом. Подзаряжаемый гибрид Lamborghini Urus SE — новый виток этой истории. Для него ателье Larte Design подготовило свежий комплект обвеса под названием Largenda, сделав ставку на углепластик и более «собранную» агрессию без откровенного гротеска.
Главная мысль проекта проста: усилить эффект присутствия, но не уходить в крайности, характерные для самых радикальных обвесов. Визуально Largenda заметен, однако элементы распределены по кузову так, чтобы не перегружать силуэт. При желании, правда, можно «повысить градус» окраской — визуализации показывают, что двухцветные схемы делают Urus SE почти театральным.
Что меняется спереди
Передняя часть выглядит относительно сдержанно, но именно она задаёт тон всей работе. Появились острые вставки из углепластика и новый передний аэродинамический элемент, который подчёркивает ширину бампера и добавляет машине «низкую» посадку визуально. Самая заметная деталь — углепластиковый капот. Он мгновенно отличает автомобиль от серийного и, по замыслу ателье, делает образ ближе к эстетике гоночной трассы.
Доработки по бокам
С бокового ракурса обвес читается за счёт расширителей передних и задних арок и накладок на пороги. Дополнительно предложены новые корпуса зеркал. В сумме эти детали собирают кузов в более «мускулистый» профиль, особенно если оставить углепластик на виду. Для полноты образа на визуализациях используются кованые колёса — с ними автомобиль выглядит ниже и «плотнее», даже без изменения подвески.
Самые заметные детали — сзади
Корме уделено больше всего внимания. Larte Design добавило спойлер на кромку крыши, небольшой аэродинамический «козырёк» на двери багажника и новый диффузор, который визуально расширяет нижнюю часть кузова. В диффузор интегрированы новые насадки выхлопной системы, а также пара вертикальных стоп-сигналов — приём, явно вдохновлённый решениями из Формулы-1. В результате задняя часть стала «слоистой»: сверху — спойлеры, снизу — более выразительная аэродинамика и световые акценты.
Состав комплекта Largenda (по материалам ателье)
— углепластиковый капот;
— передний аэродинамический элемент и вставки в передней части;
— расширители арок спереди и сзади;
— накладки на пороги;
— корпуса зеркал;
— спойлер на крыше и аэродинамическая накладка на дверь багажника;
— диффузор с новыми насадками выхлопа и вертикальными стоп-сигналами;
— кованые колёса (как часть шоу-комплектации на изображениях).
Отделка и варианты исполнения
Все элементы выполнены из углепластика. Клиент может выбрать глянцевую или матовую фактуру, а тем, кто не хочет демонстрировать материал, предлагается окрашенный углепластик в цвет кузова. Есть и промежуточный вариант — сочетание окраски и «открытого» углепластика для контраста. Благодаря этому один и тот же комплект можно подстроить под разные вкусы: от почти штатного внешнего вида до подчёркнуто демонстративного.
На визуализациях Larte Design демонстрирует несколько примеров: матово-чёрный кузов с яркими розовыми акцентами и вариант с комбинацией чёрного и бирюзового оттенков. Такой подход хорошо показывает философию Largenda: детали обвеса — лишь «инструмент», а финальный характер задают цвет и степень контраста.
Техника не тронута: что важно знать про Lamborghini Urus SE
Внешние доработки не затрагивают силовую установку. Lamborghini Urus SE использует 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями и электрический мотор мощностью 189 л.с., встроенный в восьмиступенчатую коробку передач. Суммарная отдача системы — 789 л.с., а тяговая батарея ёмкостью 25,9 кВт·ч позволяет проезжать на электротяге до 37 миль (около 60 км) при спокойном режиме движения. Для владельца это означает, что в городе можно чаще ездить тихо и без работы бензинового двигателя, а на трассе и при активной езде остаётся привычный для Urus характер.
При этом ателье не сообщает о доработках шасси, тормозов или программных режимов. Largenda — история про внешность и индивидуальность, а не про пересмотр настроек автомобиля. С практической точки зрения это важный момент: тем, кто хочет «другой вид», не обязательно идти на сложные вмешательства.
Кому подойдёт такой набор? В первую очередь тем, кто использует Urus SE каждый день и не хочет терять его «гражданскую» удобность, но при этом стремится выделиться в потоке. Углепластик даёт эффект «дорогой детали» и хорошо сочетается с заводской оптикой и линиями кузова.
Цена и доступность
Стоимость комплекта Largenda в открытых материалах не названа. Обычно подобные проекты собираются из отдельных позиций, поэтому итоговая сумма зависит от выбранных деталей, типа отделки (матовая или глянцевая), доли окрашенного углепластика и работ по установке. Также на итог влияет выбранная схема окраски: двухцветные решения требуют больше времени на подготовку и точную подгонку элементов.
