Компания Autobacs через своё гоночное подразделение ARTA представила один из самых радикальных трек-проектов на базе серийного Honda Civic Type R. Новый ARTA Track Kit предназначен для энтузиастов, которые хотят получить автомобиль, максимально приближенный по ощущениям и внешнему виду к гоночным машинам класса GT, но при этом сохранить возможность эксплуатации на дорогах общего пользования.
В основе проекта лежит актуальное поколение Civic Type R с индексом FL5. Уже в стандартном виде этот автомобиль считается одним из самых быстрых переднеприводных серийных хэтчбеков, однако в ARTA решили пойти гораздо дальше, полностью переработав аэродинамику, шасси и визуальный образ модели.
Агрессивный аэродинамический обвес
Самой заметной частью ARTA Track Kit стал полностью новый аэродинамический пакет. Передняя часть получила переработанный бампер с увеличенными воздухозаборниками, массивный сплиттер и дополнительные аэродинамические элементы по краям, которые увеличивают прижимную силу на высоких скоростях. Визуально автомобиль выглядит значительно шире и ниже стандартной версии.
Боковая часть кузова отличается расширенными колесными арками с вентиляционными прорезями. Эти элементы не только подчеркивают трековый характер автомобиля, но и способствуют улучшенному охлаждению тормозов и снижению турбулентности в колесных нишах. Расширение колеи позволяет использовать более широкие колеса и гоночные шины, что положительно сказывается на сцеплении с асфальтом.
Сзади внимание сразу привлекает огромное антикрыло с так называемыми «лебедиными» стойками, закрепленными сверху. Подобное решение широко применяется в автоспорте, так как позволяет более эффективно использовать поток воздуха и увеличивать прижимную силу без существенного роста сопротивления. Задний бампер также переработан и дополнен крупным диффузором, а выпускная система получила спортивную конфигурацию.
Шасси и тормозная система
Для полноценного трекового использования стандартных компонентов оказалось недостаточно. Поэтому в ARTA Track Kit предусмотрена модернизированная подвеска с более жесткими настройками, рассчитанными на активную езду по гоночным трассам. Автомобиль становится заметно собраннее, точнее реагирует на руль и лучше держит траекторию в быстрых поворотах.
Особое внимание уделено тормозам. Вместо штатных механизмов установлена производительная система AP Racing с увеличенными двухсоставными тормозными дисками. Такое решение обеспечивает стабильное торможение даже при длительных заездах на треке, где стандартные тормоза могут перегреваться и терять эффективность.
Доработки силовой установки
Под капотом Civic Type R FL5 установлен хорошо известный 2,0-литровый турбированный двигатель. В рамках проекта ARTA Track Kit он получил увеличенный интеркулер и дополнительные доработки системы охлаждения. Точные показатели мощности не раскрываются, однако представители проекта намекают на повышение отдачи и улучшенную стабильность работы двигателя при высоких нагрузках, характерных для трек-дней.
Интерьер с гоночным акцентом
В салоне автомобиль также получил ряд изменений. Установлен спортивный руль с отделкой алькантарой и карбоном, улучшенные сиденья с выраженной боковой поддержкой и дополнительные элементы, подчеркивающие связь проекта с автоспортом. При этом базовая архитектура интерьера сохранена, что позволяет использовать автомобиль не только на трассе, но и в повседневной эксплуатации.
Ограниченный выпуск и цена
ARTA Track Kit — это не массовый продукт. Всего будет выпущено 20 комплектов, и все они предназначены исключительно для японского рынка. Стоимость набора составляет около 13,5 миллиона иен, что эквивалентно цене нового Civic Type R. При этом речь идет только о комплекте доработок — автомобиль приобретается отдельно.
Такой подход делает проект по-настоящему эксклюзивным и ориентированным на коллекционеров и фанатов бренда, для которых важны не только динамика, но и уникальность.
Итог
ARTA Track Kit демонстрирует, насколько далеко можно зайти в доработке серийного хот-хэтча, не превращая его в чисто гоночный болид. Honda Civic Type R в исполнении Autobacs и ARTA — это редкий пример баланса между дорожным автомобилем и настоящим трековым инструментом, созданным с оглядкой на автоспортивный опыт и без компромиссов в дизайне и технической части.
