Будущий BYD Seagull второго поколения заметили на съемке рядом с макетом зарядной станции Flash Charging. Фотография подогрела ожидания, что относительно доступный электромобиль получит новейшую батарею Blade Battery 2.0 и сможет заряжаться намного быстрее нынешней модели. Пока это лишь косвенный признак: BYD не объявляла ни зарядную мощность Seagull, ни время пополнения его аккумулятора.
Система Flash Charging уже представлена самой BYD. Компания заявляет, что при подходящей батарее второго поколения заряд от 10 до 70% можно довести за пять минут, а от 10 до 97% — за девять. Речь о возможностях технологии в соответствующих автомобилях и условиях, а не о подтвержденном результате конкретно нового Seagull. У маленькой батареи иные ограничения по отдаче тока и теплу, поэтому обещать ему те же цифры заранее нельзя.
Откуда взялась оценка 300 кВт
Для нового хэтчбека называются два литий-железо-фосфатных аккумулятора емкостью 30 и 39,2 кВт·ч. Если более крупный блок действительно получит быстрые элементы и сможет принять заряд от 10 до 70% за пять минут, средняя мощность составила бы примерно 282 кВт. Пиковая мощность около 300 кВт в таком сценарии выглядит возможной, но это арифметическая оценка, а не опубликованный заводской параметр.
Неясно и то, будет ли Blade Battery 2.0 доступна в обеих комплектациях. Предположение, что новую зарядку оставят более дорогой версии, логично для снижения цены базовой машины, но BYD пока не раскрыла состав комплектаций. Доступность нужных станций также влияет на практическую пользу технологии.
Что уже известно о машине
Второй Seagull стал заметно крупнее: по опубликованным данным его длина составляет 4205 мм, колесная база — 2650 мм. Салон рассчитан на пятерых. Китайская премьера ожидается в 2026 году; цены и полный набор характеристик пока не объявлены. Новые сведения о зарядке — отдельный предварительный сюжет после изображений кузова и салона, а не подтверждение окончательной спецификации.
