BYD раскрыла официальные дизайн-эскизы второго поколения Seagull. В Китае модель также называют Great Seagull или Da Haiou, но в свежем сообщении руководитель продаж Ocean-серии Zhang Zhuo использовал именно формулировку «второй Seagull». Это уточняет статус: перед нами не просто новая комплектация старого хэтчбека, а заметно увеличенная и технически более продвинутая машина.
По эскизам видно, что новый BYD Seagull сохраняет городскую посадку, но выглядит острее прежней модели. Передняя часть получила крупные фары с трехлучевой графикой, кузов стал более рельефным, колесные арки шире, а линия остекления опущена ниже. BYD отдельно говорит о новом внутреннем пространстве и увеличенной компоновочной свободе.
Размеры уже раскрыты через китайскую сертификацию. Длина составляет 4205 мм, ширина - 1810 мм, высота - 1570 мм, колесная база - 2650 мм. По сравнению с нынешним Seagull новый хэтчбек длиннее на 425 мм. До Dolphin ему не хватает всего 65 мм, поэтому Great Seagull фактически выходит из класса совсем маленьких городских EV и приближается к полноценному компактному электромобилю.
Силовая установка будет одномоторной. Электромотор развивает 95 кВт, или 127 л.с. Питание обеспечивают LFP-батареи FinDreams, дочернего производителя BYD. Предусмотрены два аккумулятора: 30 кВт·ч и 39,2 кВт·ч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет от 320 до 420 км, максимальная скорость достигает 150 км/ч.
Ключевое техническое отличие от нынешнего Seagull - наличие лидара на крыше. Он входит в комплекс DiPilot 300, также известный как God's Eye B. Для такого класса это серьезная заявка: система должна поддерживать Navigate On Autopilot на городских дорогах и трассах. Раньше подобные возможности чаще встречались у более дорогих китайских электромобилей.
Интерьер пока раскрыт только по шпионским фотографиям. В салоне ожидаются плавающий центральный экран, селектор передач за рулем и массивный центральный тоннель. Это опять же указывает на переход к более взрослому формату: нынешний Seagull воспринимается как недорогой городской EV, а второе поколение пытается предложить больше пространства и электронных функций.
По данным China EV DataTracker, с января по август 2026 года нынешний Seagull разошелся в Китае тиражом 74 087 машин, что на 66,5% ниже результата годом ранее. Цена действующей модели находится в диапазоне 69 900-85 900 юаней. Второе поколение должно обновить интерес к имени Seagull, но из-за размеров, лидара и более мощной техники оно может оказаться дороже прежнего хэтчбека.
Пока BYD не раскрыла финальные цены и дату старта продаж. Подтверждены дизайн-эскизы, сертификационные размеры, мотор 95 кВт, две LFP-батареи, запас до 420 км CLTC и наличие DiPilot 300. Для городского EV это уже не косметическое обновление, а переход в более технологичный и крупный сегмент.
