Fang Cheng Bao Formula S и Formula S GT получили отдельное раскрытие интерьера на автосалоне в Чэнду. Ранее BYD уже открыл предзаказы на обе модели и назвал предварительный ценовой диапазон 230 000-280 000 юаней, а теперь показал, как будет устроен салон новой дорожной серии бренда.
Архитектура передней панели построена вокруг плавающего центрального экрана. Под ним оставлены два физических регулятора, а не полностью сенсорный блок. Для современных китайских электромобилей это заметная деталь: часть базовых действий водитель сможет выполнять на ощупь, не заходя глубоко в меню мультимедиа.
Передняя панель отделана мягкими материалами, а динамики встроены прямо в ее поверхность. Руль многофункциональный, с логотипом Fang Cheng Bao и физическими кнопками. Селектор передач перенесен на рулевую колонку, что освобождает центральный тоннель и делает интерьер визуально легче.
Для Formula S и Formula S GT заявлена система BYD Smart Ecosystem 2.0. Ее идея - расширение функций через три открытых интерфейса: PIN-порты, магнитные крепления и резьбовые соединения. Такая схема должна позволить подключать аксессуары и дополнительные элементы под разные сценарии, от бытовых держателей до более специализированных устройств.
Технический набор серии включает интеллектуальную магнитореологическую подвеску DiSus-M, быструю зарядку Flash Charging и комплекс ассистентов God-Eye B. Подробные комплектации пока не расписаны по версиям, поэтому эти технологии нужно считать подтвержденными для серии, но не автоматически для каждой начальной машины.
Внешне семейство следует философии Life Metal Aesthetics. Лифтбек Formula S получил закрытую переднюю часть, многоугольные фары и сквозной воздухозаборник, а сзади - затемненные фонари, центральный логотип, небольшой спойлер ducktail и диффузор. Длина Formula S составляет 5060 мм, ширина - 1967 мм, высота - 1483 мм, колесная база - 2960 мм.
Силовая гамма уже известна по предзаказному раскрытию и сертификационным данным. Заднеприводные версии получают моторы мощностью 245 или 300 кВт. Полноприводная схема использует передний мотор на 190 кВт и задний на 300 кВт. Для батарей заявлены LFP-пакеты емкостью 76,744 и 92,093 кВт·ч.
Запас хода по циклу CLTC зависит от конфигурации и указан в пяти вариантах: 730, 750, 770, 830 и 900 км. Formula S GT отличается кузовом универсал и более практичной кормой, но сохраняет общую стилистику салона и техническую базу серии. Рыночный запуск и первые поставки ожидаются в начале сентября, если BYD сохранит объявленный график после Чэнду.
