BYD Fang Cheng Bao Formula S стал конкретнее: новые данные MIIT раскрыли батареи, мощность и запас хода для спортивного лифтбека и универсала Formula S GT. Для бренда Fang Cheng Bao это важный поворот. Марка начинала как внедорожное направление BYD, но теперь выходит в зону низких электрических автомобилей с дальним ходом и спортивной подачей.
Базовый Formula S получит LFP-батарею FinDreams емкостью 76,744 кВт·ч. Масса пакета составляет 539 кг, заявленный запас хода - 720 км по CLTC. Эта версия заднеприводная, с одним электромотором мощностью 245 кВт, то есть 329 л.с. Поддержка flash charging указана уже для начальной батареи.
Дальнобойная версия лифтбека использует батарею FinDreams емкостью 92,093 кВт·ч. Она тяжелее - 633 кг, но обеспечивает от 830 до 900 км по CLTC в зависимости от оснащения. Мотор на задней оси мощнее: 300 кВт, или 402 л.с. Также ожидается полноприводная модификация с двумя моторами суммарно на 490 кВт, но в опубликованной выборке MIIT она не раскрыта так подробно.
Formula S GT - более практичная версия в кузове универсал или shooting brake. Заднеприводный GT с батареей 92,093 кВт·ч и мотором 300 кВт проходит 800-850 км по CLTC. Полноприводная версия мощностью 490 кВт заявлена с запасом хода до 730 км. Разница логична: универсал тяжелее и менее выгоден по аэродинамике, а полный привод сильнее расходует энергию.
Габариты Formula S составляют 5060 мм в длину, 1967 мм в ширину и 1483 мм в высоту, колесная база - 2960 мм. Машина ездит на 19- или 20-дюймовых колесах, снаряженная масса лежит в диапазоне 1999-2250 кг. На крыше виден лидар, что указывает на возможное использование комплекса DiPilot 5.0, хотя полная спецификация ассистентов еще не опубликована.
У Formula S GT длина немного меньше - 5025 мм при той же ширине, высоте и колесной базе. С установленным фаркопом кузов растягивается до 5095 мм, а допустимая масса буксируемого прицепа составляет 500 кг. Снаряженная масса универсала находится в диапазоне 2170-2280 кг.
За пределами Китая бренда Fang Cheng Bao нет, поэтому Formula S и Formula S GT могут выйти на экспорт под другим именем. Наиболее вероятным выглядит Denza: внешний стиль этих машин перекликается с Denza Z, уже показанным британской аудитории в Гудвуде. Пока это не подтвержденный план, а логичное предположение по структуре брендов BYD.
Подтвержденная часть новости - батареи, масса пакетов, заднеприводные версии, запас хода и размеры. Цены, сроки запуска и экспортные названия остаются открытыми. Но уже сейчас понятно, что Fang Cheng Bao Formula S будет не коротким шоу-каром, а крупным электрическим лифтбеком с дальнобойной батареей и мощностью до уровня спортивных седанов.
