Fang Cheng Bao, внедорожно-имиджевый бренд BYD, вывел в китайскую заявку MIIT сразу две версии Formula S: четырехдверный лифтбек и более практичный Formula S GT в кузове универсал. Для марки это заметный поворот от рамных SUV к быстрым дорожным моделям.
Formula S имеет длину 5060 мм, ширину 1967 мм, высоту 1483 мм и колесную базу 2960 мм. На крыше указан лидар, а значит, автомобиль готовят к продвинутому комплексу DiPilot 5.0 с функциями помощи на трассе и в городе.
Заднеприводные версии получают электромоторы на 245 или 300 кВт. Топовая полноприводная конфигурация добавляет второй двигатель и развивает суммарно 490 кВт, или 657 л.с. Для большого лифтбека это уже уровень быстрых электрических GT, а не просто семейного седана.
Formula S GT короче - 5025 мм, но колесная база остается той же. Универсал может буксировать до 500 кг, а с фаркопом длина вырастает до 5095 мм. Такой кузов интересен тем, что китайский рынок редко делает универсалы массовыми, но электрифицированные марки начинают возвращать этот формат как более эмоциональную альтернативу SUV.
За пределами Китая эти машины могут появиться под маркой Denza или BYD. Пока это именно китайская омологация, но направление уже видно: BYD строит дорожную линейку вокруг мощных электроприводов, лидара и более дорогого позиционирования.
