BMW iX3 Long Wheelbase перешел от сертификационных данных к предзаказам в Китае. На автосалоне в Чэнду компания открыла прием заявок на удлиненный электрический кроссовер Neue Klasse и назвала цены: от 269 900 до 339 900 юаней. BMW отдельно указала, что предзаказные суммы совпадут с финальными ценами при запуске.
Это новый этап для модели, которую ранее уже раскрывали через китайские изображения и данные MIIT. Теперь у iX3 Long Wheelbase есть не только запас хода и размеры, но и коммерческая рамка. Для премиального электросегмента Китая такая цена ставит BMW в прямое сравнение с местными SUV, где покупатель уже привык получать большой экранный интерьер, быстрые ассистенты и дальний ход без традиционной немецкой наценки.
Китайский BMW iX3 построен специально для местного рынка. Длина составляет 4885 мм, ширина - 1895 мм, высота - 1635 мм, колесная база - 3005 мм. Удлинение сделано под спрос на просторный второй ряд, который в КНР остается сильным аргументом даже для электрических кроссоверов.
Внешность использует язык Neue Klasse: спереди установлена трехмерная подсвеченная решетка и световые блоки Digital Angel с 322 светодиодами. Дверные ручки полускрытые, с электрическим и физическим способом открытия. Для кузова заявлены девять цветов, для салона - четыре схемы, включая двухцветные и однотонные варианты.
Цифровая часть адаптирована именно под Китай. BMW Panoramic iDrive включает Panoramic Vision Bridge и 3D-проекцию: система выводит почти 40-дюймовое изображение 4K на нижнюю зону лобового стекла. Центральный экран диагональю 17,9 дюйма развернут к водителю на 17,5 градуса.
Мультимедийная система поддерживает Huawei HiCar и Apple CarPlay, а также использует крупные языковые модели Alibaba и функции рассуждения DeepSeek. Для ассистентов BMW работает с Momenta: заявлена end-to-end AI-система, рассчитанная на сложные городские и скоростные сценарии движения в Китае. Это не просто перевод глобального софта, а локальная разработка под дорожную среду КНР.
Техника основана на шестом поколении BMW eDrive и 800-вольтовой архитектуре. Версия iX3 50L использует асинхронный передний мотор и задний синхронный двигатель с возбуждением. Суммарная мощность составляет 351 кВт, или 477 л.с. Батарея емкостью 108 кВт·ч собрана на крупных цилиндрических элементах 4695 по схеме Cell-to-Pack.
Запас хода достигает 900 км по циклу CLTC, а минимальный заявленный расход составляет 15,1 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка должна добавлять до 400 км хода за 10 минут, а пополнение с 10 до 80% занимает 21 минуту. В практической части указаны передний багажник на 58 литров и основной багажник объемом 540 литров, который увеличивается до 1600 литров при сложенных задних сиденьях.
