Voyah Passion S перешел от анонсов к предзаказу в Китае. Dongfeng Voyah вывел модель на рынок с одной стартовой комплектацией 700 Four-Lidar Four-Wheel Drive Ultra+. Цена предварительного заказа - 309 900 юаней, или около 45 600 долларов по текущей оценке источника.
Это важное уточнение после раннего показа Passion S: раньше были известны размеры, батареи, мощность и дата предзаказа, но не цена первой версии. Теперь понятно, в какой коридор Voyah ставит свой крупный электрический купе-кроссовер. Он выходит выше массовых EV, но пытается брать оснащением, мощностью и пакетом Huawei.
Полноприводная версия развивает 475 кВт, или 637 л.с. Разгон до 100 км/ч заявлен за 4,5 секунды. Для тормозов указаны передние четырехпоршневые фиксированные суппорты. Шасси построено на двухрычажной передней подвеске и задней пятирычажной независимой схеме из алюминия, а также получает EDC с переменным демпфированием и пневмоподвеску.
Электрическая часть построена на 800-вольтовой высоковольтной платформе с карбид-кремниевой силовой электроникой. Passion S дебютирует с батареей Amber Battery 2.0 емкостью 98 кВт·ч и поддерживает быструю зарядку 5C. Для заднеприводной версии заявлен запас хода 740 км CLTC, для полноприводной - 700 км CLTC. Эти цифры относятся к китайскому циклу и обычно выше того, что получится в более строгих режимах.
Главный цифровой акцент - Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5. Комплекс включает четыре лидара: один основной 896-линейный лидар с двойным оптическим трактом и три твердотельных лидара для слепых зон. Всего сенсорный набор насчитывает 33 датчика. Заявлены Parking-to-Parking 3.0 для навигации от парковки до парковки и система кругового предотвращения столкновений CAS 5.0.
Салон Passion S также завязан на Huawei. В машине используется HarmonyOS Cockpit 5.2 и голосовая модель MoLA. На передней панели установлены два связанных 15,6-дюймовых экрана Huawei, а перед водителем работает 29-дюймовый AR-HUD. Аудиосистема Voyah Sound включает 27 динамиков, отдельные динамики в подголовнике водителя и вибрационные элементы в сиденьях.
Кузов относится к средне-крупным SUV: длина превышает 5 м, колесная база составляет 3000 мм. Voyah отдельно говорит о пропорциях 3:1 по отношению высоты к длине и 1:4 по отношению колесной базы к колесам. Для аэродинамики и визуальной агрессии заявлены 10 воздушных каналов и 19 функциональных вентиляционных отверстий.
По оснащению салон ближе к китайским премиальным EV, чем к обычным семейным кроссоверам. В перечне есть материалы с сертификатом Oeko-Tex, панорамная крыша с электрошторкой, доводчики дверей, двухдверный холодильник объемом 6,6 л, трехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция всех сидений, а также массаж для переднего ряда.
Главными соперниками Passion S станут крупные китайские электрокроссоверы и технологичные модели с Huawei-экосистемой, а также Xiaomi YU7, с которым Voyah сравнивали еще до старта предзаказов. Теперь у модели есть конкретная цена входа в стартовую богатую версию. Следующий вопрос - появятся ли более доступные исполнения и насколько быстро компания сможет превратить интерес к предзаказу в реальные поставки.
