Voyah официально показала первые изображения нового купе-кроссовера под внутренним кодовым обозначением FE. Серийное имя пока не раскрыто, но срок выхода обозначен: середина 2026 года. Формально это еще тизер, потому что автомобиль закрыт камуфляжем, однако производитель уже сделал акцент на аэродинамике и аппаратной базе систем помощи водителю.
Главная техническая подсказка нанесена прямо на камуфляж. Надписи 896 и Quad-LiDAR указывают на использование комплекса Huawei Qiankun с четырьмя лидарами и системы Qiankun ADS 5. Это сразу переводит FE в категорию технологичных китайских электромобилей, где ценность модели определяется не только кузовом и силовой установкой, но и уровнем сенсоров, вычислительной платформы и функций помощи водителю.
По опубликованным данным, Voyah FE использует 32 датчика. В состав входят четыре лидара Huawei Qiankun 896-line, три передних распределенных 4D-миллиметровых радара, два задних радара, 11 камер высокого разрешения и 12 парковочных датчиков. Такая архитектура рассчитана на сложные городские и трассовые сценарии, но конкретный перечень серийных функций и их ограничения производитель еще должен раскрыть ближе к запуску.
Аэродинамика стала второй темой тизера. Кузов получил 10 комплектов сквозных каналов и 18 вентиляционных отверстий, а также две активные передние заслонки. На капоте видны каналы для вывода потока вверх, на передних крыльях - вентиляционные элементы для снижения турбулентности в колесных арках, сзади заявлено крупное спортивное антикрыло с полым спойлером. Купе-кроссовер также показан на 21-дюймовых колесах со спортивными суппортами.
Сравнения с Xiaomi YU7 неизбежны из-за силуэта и общей идеи быстрого электрического кроссовера с покатой крышей. Но пока корректнее говорить не о копировании, а о том, что китайский рынок быстро выработал узнаваемый формат: крупный батарейный SUV-купе с мощной электроникой, активной аэродинамикой и визуальным намеком на спортивность. Voyah пытается войти именно в этот класс.
FE вписывается в более широкий план марки. Ранее руководство Voyah называло четыре новые модели на год: серийный SUV с заявкой на уровень L3, крупный пятиместный Taishan X8, новый FUV с кодом FE и представительский минивэн под кодовым именем Everest. Это показывает, что Dongfeng усиливает премиальную марку сразу в нескольких дорогих сегментах, а FE должен закрыть более эмоциональную и молодежную часть линейки.
Для Voyah важна и корпоративная история. Марка принадлежит Dongfeng и уже прошла этап публичного размещения в Гонконге. В последние 12 месяцев продажи в основном превышали 10 000 машин в месяц, за исключением периода китайских праздников. Поэтому FE выходит не как одиночный эксперимент, а как часть попытки превратить Voyah в полноценного конкурента Li Auto, Aito, Zeekr и другим сильным NEV-брендам.
Подтвержденными сейчас являются тизеры, код FE, ориентировочный срок выхода, аппаратный набор датчиков и отдельные элементы аэродинамики. Характеристики батареи, мощность, запас хода, цена и серийное название пока не раскрыты. Поэтому материал нужно воспринимать как предварительный показ: Voyah обозначила технологические амбиции, но полноценная оценка модели будет возможна только после раскрытия платформы и цен.
