Канада открыла для китайских электромобилей сниженный тариф, но первые заметные поставки оказались не бюджетными моделями, а дорогими Lotus Eletre. Электрический кроссовер выпускается в Ухане и попадает в страну по ставке 6,1% в рамках новой торговой схемы.
Lotus быстро воспользовалась возможностью, потому что марка уже присутствует в Канаде, а Eletre как модель Geely-группы производится в Китае. Базовая версия стоит от 119 000 канадских долларов, флагманская - до 159 000 канадских долларов. Это далеко от ожиданий покупателей, которые связывали китайский импорт прежде всего с доступными электромобилями.
По данным публикации, первая партия из 18 Eletre прибыла в Канаду в мае. Глава Lotus Cars Americas Макс Трантини говорил о высоком интересе к модели, но не раскрывал ни объем продаж, ни количество импортированных машин.
Для Lotus канадский рынок выглядит особенно важным после проблем с поставками Eletre в США. Из-за американских пошлин компания была вынуждена резко поднять цену: автомобиль, который изначально должен был стоить от 107 000 долларов США, превратился в модель минимум за 229 000 долларов США. В Канаде ситуация для Eletre заметно мягче.
Новая политика позволяет ввезти до 49 000 китайских электромобилей по сниженной ставке в течение года. С 1 марта в Канаду прибыло 2910 электромобилей из Китая, при этом в июне и в начале июля новых поставок в статистике не было.
Формально Eletre показывает, что китайские электромобили уже заходят в Канаду. Но по сути это пока история не про массовое удешевление рынка, а про дорогой премиальный SUV, которому сниженная пошлина помогла стать коммерчески реальнее. Для BYD, Chery и других китайских марок эта схема может оказаться гораздо заметнее, если до Канады дойдут более доступные модели.
