Китайский бренд Jetta, который Volkswagen развивает вместе с FAW, выходит в сегмент электромобилей с седаном M6. Машина появилась в каталоге MIIT, поэтому основные параметры уже раскрыты, хотя официальный запуск ожидается во второй половине 2026 года.
Jetta M6 получила кузов фастбек-седана длиной 4806 мм. Высота составляет 1500 мм, ширина зависит от исполнения - 1868 или 1895 мм. Колесная база равна 2820 мм. Внешне модель отличается полускрытыми дверными ручками и зарядным портом на правом переднем крыле.
В заявке указана только одномоторная схема. Младшая версия использует электромотор Hunan CRRC Times Electric с пиковой мощностью 113 кВт и номинальной 57 кВт. Максимальная скорость такой машины - 166 км/ч.
Старшая версия развивает 145 кВт пиково и 62 кВт номинально, а максимальная скорость повышается до 172 км/ч. Батарея использует литий-ионные ячейки CALB, сборка паков закреплена за FAW-Volkswagen.
Масса зависит от версии и находится в диапазоне 1557-1628 кг. В списке оснащения фигурируют 17- и 18-дюймовые колеса с шинами 215/55 R17 или 215/50 R18, панорамная крыша, акулий плавник на крыше, боковые камеры и варианты контроля давления в шинах.
Для тормозной системы указан ABS-комплекс BWI Group MK C2. По меркам китайского EV-рынка Jetta M6 не выглядит спортивной машиной, зато ее параметры соответствуют более доступному семейному седану, где важны цена, пространство и локальная сборка.
Стратегически M6 нужен Volkswagen для нижней части электросегмента. В Китае марка теряет долю под давлением BYD, Geely, Changan и множества новых брендов. Jetta дает концерну шанс играть не только в премиальном ID-сегменте, но и в более чувствительном к цене классе.
