Bentley Mulliner показал, что даже самый жесткий Continental GT Supersports можно сделать еще более заметным. Новая программа Design Theme не меняет технику, но добавляет машине асимметричную окраску кузова и салона, которая раньше скорее ассоциировалась бы с независимыми тюнинг-ателье, чем с заводским подразделением Bentley.
Supersports сам по себе уже стоит особняком в линейке Continental GT. Это самая хардкорная версия с негибридным 4,0-литровым V8 с двумя турбинами, задним приводом, более острыми настройками шасси и тиражом 500 автомобилей. Для Mulliner такая база удобна: покупатели уже пришли не за сдержанностью, а за редкой и демонстративной спецификацией.
Показанный вариант называется Dragon. С водительской стороны кузов окрашен в темный Black Crystal, который перетекает в яркий Dragon Red на пассажирской стороне. Вдоль кузова идет смещенная красная полоса, ориентированная по пассажирскому месту, а на решетке появился красный номер 8. Карбоновые аэродинамические элементы дополнены красными акцентами.
Салон продолжает ту же асимметрию. В двухместном интерьере водительское кресло отделано красной кожей Hotspur, а пассажирское выполнено в черной Beluga. Используется полная кожаная отделка, а дверные карты и сиденья получили рисунок, специфичный для Supersports. Получается не просто контраст цветов, а намеренно разделенная водительская и пассажирская зоны.
Кроме Dragon, Mulliner предложил еще две темы. Electric сочетает Electric Blue и Dark Sapphire снаружи, а внутри использует Klein Blu и Imperial Blue. Более спокойная Brodgar строится вокруг оттенков Pale Brodgar и Brodgar на кузове и пары Camel/Beluga в интерьере. При этом клиенты могут заказать и другие варианты через дилеров Bentley.
Техническая часть остается прежней. Негибридный V8 развивает 657 л.с. и 800 Нм, работает с модернизированной восьмиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями и приводит задние колеса. Масса Supersports составляет 1999 кг, что делает его самым легким дорожным Bentley за последние 85 лет.
Публичный дебют Bentley Mulliner Supersports Design Theme запланирован на Фестиваль скорости в Гудвуде. Стоимость оформления не раскрыта, но базовый Supersports стоит более 486 000 долларов, поэтому такая программа почти наверняка станет дорогой опцией сверх уже редкого автомобиля.
Bentley все смелее переносит экстремальную персонализацию внутрь собственного завода. Покупателю больше не обязательно идти к сторонним мастерским за кричащей ливреей: Mulliner готов сделать похожий визуальный эффект с заводским статусом и полной интеграцией в спецификацию автомобиля.
