Fang Cheng Bao Tai 9 постепенно выходит из тени. Пока это не полноценная премьера, а набор тизеров, дорожных испытаний и осторожных публикаций руководителя бренда Сюн Тяньбо, но общий контур уже понятен: BYD готовит для суббренда крупный флагманский SUV, который должен закрыть нишу выше более утилитарного Bao 5 и вывести Fang Cheng Bao в сегмент больших семейных машин.
Главная подтверждаемая величина - масштаб. Длина Tai 9 должна составить около 5,3 м, а колесная база превысит 3,1 м. Это территория полноразмерных трехрядных SUV, где важны не только внедорожный образ, но и простор второго и третьего рядов, комфорт на трассе, шумоизоляция и устойчивость на дальних поездках. Для Fang Cheng Bao это новый акцент: не просто «квадратный» внедорожник, а крупный семейный флагман.
Дизайн описывается через традиционный угловатый профиль, жесткие поверхности кузова и стабилизированную переднюю часть. На испытательных машинах виден высокий кузов и массивные пропорции. При этом опубликованные изображения частично основаны на фан-арте, поэтому их нельзя подавать как окончательный серийный дизайн. Это предварительный визуальный ориентир, а не утвержденная официальная внешность.
Техническая часть ожидаемо опирается на решения BYD. В полу автомобиля должен быть интегрирован батарейный блок Blade Battery 2.0, а зарядная система рассчитана на быструю подпитку. Точные емкость батареи, мощность силовой установки и запас хода пока не раскрыты. Поэтому корректная формулировка здесь осторожная: подтверждается направление технологии, но не финальная спецификация серийной версии.
На крыше прототипов заметен лидарный блок. Он должен работать с комплексом God’s Eye B, отвечающим за ассистентов движения и расширенные сценарии помощи водителю. Для китайского рынка это уже не роскошь, а обязательный элемент в верхних комплектациях дорогих SUV. Покупатель ожидает, что крупный автомобиль будет не только просторным, но и технологичным в городе, на трассе и при парковке.
Внутренняя логика модели отличается от Bao 5. Младший внедорожник делает ставку на более жесткий внедорожный образ, а Tai 9, судя по описанию, должен быть ориентирован на городские и трассовые поездки большой семьи. Упоминаются трехрядная компоновка, задний климатический модуль и тонированное заднее остекление. Это признаки машины, где комфорт пассажиров и приватность важны не меньше, чем проходимость.
Появление Tai 9 укладывается в рост Fang Cheng Bao. По данным рыночного трекинга, суббренд поставил 19 735 машин в январе 2026 года, 14 491 в феврале, 21 120 в марте, 21 138 в апреле и 26 361 в мае. Майский результат означает рост на 24,7% к апрелю и на 109,3% год к году. Для нового флагмана это хороший фон: сеть и узнаваемость бренда уже растут, а большой SUV может поднять среднюю цену сделки.
BYD через Fang Cheng Bao готовит крупный трехрядный автомобиль с батарейной технологией нового поколения, быстрой зарядкой и расширенными ассистентами. Этого достаточно, чтобы оценить направление, но не достаточно, чтобы делать окончательные выводы о конкурентоспособности.
Если серийная версия сохранит заявленный размер и получит сильную гибридную или электрическую часть, Tai 9 станет прямым участником борьбы с крупными китайскими семейными SUV от Li Auto, Aito, Denza и других марок. В этом классе побеждает не один параметр, а баланс: место в салоне, скорость зарядки, расход, ассистенты, цена и качество отделки. Именно по этой сумме Tai 9 будут оценивать после полноценной премьеры.
