Suzuki Jimny XL Rhino Special Edition - тот редкий случай, когда маленький внедорожник продают не столько мощностью или проходимостью, сколько настроением. Австралийская версия построена на пятидверном Jimny XL и стала самым дорогим Jimny на местном рынке. При этом под капотом нет ни одной новой лошадиной силы, а шасси осталось стандартным. Вся магия собрана вокруг цвета, декора, аксессуаров и хорошо знакомого фанатам образа Rhino.
В отличие от более ранней Rhino Edition для Малайзии, австралийский вариант взял за основу именно пятидверный Jimny XL. Машина доступна только в ярком цвете Kinetic Yellow с крышей Pearl Black. Для Австралии это важная деталь: такой оттенок раньше в основном ассоциировался с трехдверным Jimny, а пятидверная версия получила его в более особом статусе. Сам Jimny XL выпускается в Индии, тогда как трехдверная модификация для Австралии идет из Японии.
Снаружи спецверсия получила полосы Gloss Black и Satin Aluminum вдоль бортов, графику с носорогом, 15-дюймовые диски с алмазной проточкой, брызговики, черную шестиугольную решетку с надписью Suzuki, а также декоративные элементы в стиле алюминиевой защиты спереди, снизу и по бокам. Это не превращает Jimny в более серьезный внедорожник, но усиливает тот самый игрушечно-брутальный образ, за который модель и любят. Jimny давно живет на границе между рабочим 4x4 и культовым аксессуаром для города, и Rhino Edition просто честно нажимает на вторую часть этой формулы.
В салоне тема продолжена аккуратнее. На панели появились шильдики Rhino, декоративные вставки Satin Silver, черные кожаные элементы со строчкой Kinetic Yellow и тисненые логотипы Rhino. Версии с механической коробкой получают ретро-рукоятку, а все автомобили оснащаются более прочным ковриком багажника, подсветкой ног с восемью цветами и улучшенными передними динамиками Pioneer. Базовая комплектация Jimny XL при этом сохраняет 9-дюймовую мультимедийную систему, тканевые сиденья и кожаный руль.
Техника осталась полностью стандартной. Под капотом работает атмосферный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 101 л.с. Он сочетается с системой полного привода AllGrip Pro и предлагается с механической или автоматической коробкой передач. Для любителей внедорожной езды это, возможно, даже хорошо: Jimny ценят не за паспортную мощность, а за простоту, геометрию, короткие свесы и честный полный привод. Но тем, кто ждет от самой дорогой версии хотя бы доработанной подвески или шин, Rhino Edition ничего такого не дает.
Отдельная часть истории - Rhino Go Pack. Suzuki упаковал вместе с машиной набор фирменных вещей: металлический футляр для ключа и брелок, панаму, портативный фонарь, бутылку, плед, термокружку, холодильный бокс и Bluetooth-колонку. Все это украшено эмблемой Rhino. Финальный штрих еще более неожиданный: коробка из девяти конфет Koko Black Dark Chocolate Pistachio в фирменной обертке. Получается почти автомобильный набор аксессуаров на каждый день, где покупатель платит за чувство принадлежности к маленькому клубу Jimny.
Цена как раз и показывает, что перед нами не рациональная покупка. Jimny XL Rhino Special Edition стоит 44 990 австралийских долларов с механической коробкой и 47 990 австралийских долларов с автоматом. Это примерно на 10 000 австралийских долларов дороже обычного Jimny XL. За эти деньги покупатель не получает более мощный мотор, блокировки, лифт-комплект или серьезную экспедиционную подготовку. Он получает редкий цвет, заводской декор, салонные детали, аксессуары и статус самой дорогой версии Jimny в стране.
И все же у такой машины есть логика. Jimny давно стал автомобилем, который покупают сердцем. Он медленный, тесный и не особенно современный по дорожным манерам, но именно это делает его живым на фоне одинаковых кроссоверов. Rhino Edition усиливает коллекционную сторону модели и дает дилерам яркий продукт без сложной инженерной работы. Suzuki говорит, что интерес покупателей уже высок, хотя продажи идут не во всех регионах Австралии: Квинсленд и Northern Rivers в Новом Южном Уэльсе обслуживаются другим дистрибьютором.
С точки зрения автолюбителя главная претензия очевидна: за такую прибавку хотелось бы увидеть хотя бы более практичный внедорожный пакет. Но с точки зрения рынка Jimny все проще. Пока модель остается дефицитной и эмоциональной, покупатели готовы платить не только за железо, но и за историю, цвет, редкость и маленькую коробку фирменных вещей. Rhino Edition не делает Jimny лучше на бездорожье, зато превращает его в еще более заметный объект желания.
