Freelander 8 получил еще одну порцию официальных деталей перед китайским запуском. На этот раз Chery Jaguar Land Rover показала не внешний декор и не очередной экран, а главную семейную часть автомобиля: шестиместный салон с компоновкой 2+2+2 и отдельными креслами второго ряда.
Второй ряд заявлен как зона повышенного комфорта. Два индивидуальных кресла получили режим нулевой гравитации, подогрев, вентиляцию и массаж. Для большой китайской модели это уже не экзотика, а обязательный аргумент против Li Auto, Aito, Denza и других семейных SUV, где задние пассажиры давно стали такой же важной аудиторией, как водитель.
В задней части салона предусмотрены выдвижные столики на спинках передних кресел, потолочный развлекательный экран и подстаканники в подлокотниках третьего ряда. Это хорошо показывает, что Freelander 8 готовят не как пятидверный внедорожник старой школы, а как крупный дорожный SUV для семьи, водителя с пассажирами и дальних поездок.
Передняя панель уже была раскрыта раньше: 46,3-дюймовый 8K-дисплей шириной около 1,2 метра сочетается с 15,6-дюймовым центральным экраном. При этом в салоне оставлены физические элементы управления: кнопки с отделкой Paris stud и две плавающие ручки из оптического кристалла K9 с 144 гранями. Для китайского рынка это важный баланс между цифровой витриной и привычным тактильным управлением.
Мультимедиа работает на автомобильном процессоре Qualcomm Snapdragon 8397. Chery JLR и Qualcomm заявляют заметный прирост вычислительной мощности относительно Snapdragon 8295, включая многократное увеличение производительности нейронного блока, но условия такого сравнения не раскрыты. Поэтому корректнее фиксировать сам факт новой аппаратной платформы, а не превращать маркетинговую цифру в независимый тест.
По размерам Freelander 8 относится к крупным SUV: длина составляет 5118 мм, ширина - 2050 мм, высота - 1898 мм, колесная база - 3040 мм. В регуляторных документах также встречается длина 5185 мм для другой внешней конфигурации. Разница, вероятно, связана с оборудованием кузова, но финальная разбивка по версиям пока не объявлена.
Техника построена вокруг 800-вольтовой платформы автомобиля с увеличенным запасом хода. Под капотом работает 1,5-литровый турбомотор-генератор мощностью 115 кВт, а тяговая батарея CATL Freevoy емкостью 60,331 кВт·ч дает 221 км электрического хода по WLTC. Также заявлены зарядная мощность до 350 кВт и буксировка до 2000 кг.
Часть ассистентов пока требует уточнения. Для Freelander 8 упоминается аппаратно-программный комплекс Huawei Qiankun ADS, но в китайских публикациях фигурируют разные конфигурации: от ADS 4.1 с лидаром до ADS 5 с четырьмя лидарами. До финального прайс-листа это нужно считать предварительной информацией.
Запуск модели запланирован на вторую половину 2026 года. Цены, комплектации и сроки поставок пока не раскрыты, но по салону уже понятно позиционирование: Freelander 8 должен конкурировать не только запасом хода и внедорожной внешностью, но и уровнем второго ряда, где китайские покупатели крупных семейных машин сегодня особенно требовательны.
