Freelander 8 First Edition впервые показали публике в Китае после серии официальных изображений и раскрытия характеристик. Для Chery и Jaguar Land Rover это не просто еще один гибридный кроссовер, а попытка перезапустить имя Freelander в китайской технологической логике.
Последовательная гибридная система построена на 800-вольтовой архитектуре. Батарея CATL емкостью 60,331 кВт·ч обеспечивает 221 км электрического хода, поддерживает зарядку 6C и пиковую мощность до 350 кВт. Для EREV это сильная заявка: автомобиль должен большую часть повседневных поездок проходить как электромобиль.
Бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт, или 154 л.с., работает генератором. Он не является основным источником тяги, а подключается для выработки энергии после снижения заряда батареи. Такой подход сейчас быстро набирает популярность в Китае, где покупатели хотят электрический ход без страха дальних поездок.
Внедорожную часть связывают с системой i-ATS, настроенной с использованием программных решений Huawei. Тягу распределяют передняя механическая блокировка, задний электронный дифференциал повышенного трения и виртуальная центральная блокировка. Закрытая двухкамерная пневмоподвеска регулирует высоту и демпфирование в зависимости от покрытия.
Freelander 8 интересен именно сочетанием старого британского имени и китайской инженерной базы. Успех модели будет зависеть от цены и доверия к новой марке, но по технике First Edition сразу идет в насыщенный сегмент дорогих гибридных кроссоверов с большой батареей и продвинутыми ассистентами.
