Genesis время от времени напоминает, что премиальная марка умеет играть не только в привычные седаны и внедорожники. На этот раз дизайнеры достали из «закулисья» сразу две идеи: экспериментальный минивэн Jet On Wheels и наброски водородного внедорожника под внутренним индексом JH. Оба проекта не обещают серийного продолжения, но хорошо показывают, куда может развиваться язык дизайна бренда и какие сегменты он примеряет «на вырост».
Genesis Jet On Wheels — минивэн, который выглядит как капсула
Jet On Wheels задумывался как дизайнерский эксперимент про форму и аэродинамику, но по опубликованным материалам видно, что дело дошло дальше эскизов: у проекта был как минимум полноразмерный статичный макет.
У машины однообъёмные пропорции, длинная крыша и сильно наклонённое лобовое стекло — из-за этого силуэт кажется стремительным, почти «реактивным». Сзади — резко поставленная дверь багажника, которая визуально «уходит» внутрь: именно эта деталь делает корму похожей на хвостовую часть самолёта.
При этом посадка высокая: дорожный просвет у минивэна сделан по-внедорожному, а колёса нарочито крупные — чтобы подчеркнуть масштаб и необычную посадку кузова.
По фирменным деталям сразу понятно, что это Genesis. Спереди и сзади используются узнаваемые двухполосные ходовые огни, а на боку проходит характерная параболическая линия, которая обычно помогает визуально «собирать» профиль. Самая смелая часть — корма: там сделана скульптурная стеклянная секция, из-за которой автомобиль выглядит как дизайнерский объект, а не транспорт в привычном смысле.
Ключевые черты Jet On Wheels:
-
однообъёмный кузов и вытянутый силуэт;
-
высокая посадка и крупные колёса;
-
фирменная «двухполосная» светотехника;
-
стеклянная скульптурная корма как главный акцент.
Почему Genesis вообще смотрит в сторону минивэнов? В премиальном сегменте этот формат снова набирает вес, особенно в Азии и Китае, где дорогие минивэны давно перестали быть просто «шаттлами» и стали статусной покупкой. Поэтому такая проработка — не фантазия ради фантазии, а попытка заранее понять, как может выглядеть «люксовый семейный салон» в стиле Genesis и с какими будущими конкурентами он будет соперничать.
Genesis JH — водородный внедорожник, который не пошёл дальше концепции
Вторая находка — проект JH. Это трёхрядный внедорожник с силовой установкой на водородных топливных элементах. Проект в итоге закрыли, однако по опубликованным изображениям видно, что Genesis всерьёз примеряла водородные технологии и могла опереться на наработки Hyundai Motor Group, уже применённые на Hyundai Nexo.
У JH необычно низко посажена фирменная решётка Crest, а по бамперу идут крупные воздухозаборники, визуально связанные с вырезом на капоте. В остальном — набор современных премиальных штрихов: безрамочные стёкла, тонкая светотехника и колёса с простым пятиспицевым рисунком. Параллельно показывали и альтернативные варианты внешности — от более агрессивной интеграции светотехники в кузов до версии с более низкой стойкой и покатой крышей.
Почему водородный проект закрыли
Причина выглядит прагматичной: автопром во многих странах сделал ставку на электромобили с тяговой батареей, а водородные легковые модели всё ещё остаются нишей. На этом фоне внутренние проекты на топливных элементах чаще становятся «проверкой идеи», чем планом на ближайшее производство.
Что это значит для бренда
Официально обе идеи подаются как внутренние исследования: дизайнерская лаборатория, где можно позволить себе риск и проверить пропорции без обязательств по серийному выпуску. Представители марки отдельно отмечают, что многие такие разработки не выходят за пределы студии, но помогают показывать широту возможностей команды и накапливать решения «в запас».
Jet On Wheels намекает на интерес Genesis к премиальным минивэнам, а JH показывает, что водородные решения, пусть и не в приоритете рынка, остаются на столе как один из сценариев на будущее.
