BAIC продолжает расширять линейку своих рамных внедорожников, и модель BJ81 стала самым обсуждаемым дебютом сезона. Причина проста: внешность автомобиля напоминает сразу три культовых внедорожника. Прямые линии кузова и вертикальная решётка вызывают ассоциации с классическими моделями Jeep, строгий силуэт и оформление крыши — с Land Rover, а квадратные пропорции и некоторые детали света напоминают Mercedes G-класса. Но стоит рассмотреть BJ81 детальнее, чтобы понять, что китайский производитель предлагает собственное видение современного рамного автомобиля.
Модель построена на обновлённой платформе с несущей рамой, рассчитанной на серьёзную бездорожную эксплуатацию. BAIC давно известен в Китае своей техникой для армии, поэтому инженерный подход к новым гражданским внедорожникам основывается именно на опыте тяжёлых условий. BJ81 получил высокий клиренс, усиленные мосты, продуманную геометрию съездов и въездов, а также систему блокировок, которые должны обеспечить уверенное движение по реальным препятствиям, а не только по городским дорогам.
Под капотом располагается модернизированный двухлитровый бензиновый мотор, знакомый по другим моделям BAIC, но перекалиброванный под более тяжёлый кузов. Мощность версии, представленной для внутреннего рынка, составляет около 255 лошадиных сил. В паре с двигателем работает современная автоматическая коробка передач, ориентированная на тягу на низких оборотах. Производитель обещает, что внедорожник легко тянет прицепы и уверенно чувствует себя на каменистых участках, даже при полной загрузке.
Внутреннее оформление BJ81 также выполнено в прямолинейной стилистике, подчёркивающей брутальный характер модели. Передняя панель имеет крупные воздуховоды и массивные элементы отделки. Центральный экран мультимедийной панели выполнен в широком формате, а блок климатической системы сохранил физические клавиши — редкость для китайских автомобилей, где производители массово переходят на полностью сенсорное управление. Такое решение делает BJ81 более практичным для использования в мороз или грязь, когда сенсорные поверхности неудобны.
С точки зрения посадки и пространства внедорожник также ориентирован на длительные путешествия. Широкие сиденья с плотной набивкой и высокой спинкой напоминают кресла тяжёлых экспедиционных моделей. Второй ряд вполне удобен для трёх взрослых пассажиров, а багажный отсек отличается правильной формой и возможностью полной трансформации при сложенных спинках.
Отдельного внимания заслуживает система полного привода. BAIC использует раздаточную коробку с понижающим рядом и несколькими режимами, которые автоматически подстраивают распределение момента под тип покрытия. Есть и электронные помощники, включая контроль спуска и помощь при старте на подъёме. Несмотря на массивность автомобиля, производитель обещает хорошую управляемость на асфальте благодаря перенастроенной рулевой рейке и более жёсткой передней оси.
С точки зрения дизайна BJ81 стал примером того, как китайские компании переосмысливают классические внедорожные формы. Да, некоторые черты знакомы опытным автомобилистам: квадратные крылья, вертикальные фары, характерная стойка кузова. Однако общая композиция выглядит целостной, и автомобиль не воспринимается копией. Напротив, он предлагает визуальную мощь, которой часто не хватает современным округлым моделям.
BAIC также делает ставку на расширение экспортных поставок. BJ81 может появиться на рынках Азии, Ближнего Востока и некоторых стран Восточной Европы, где востребованы рамные внедорожники с большим запасом прочности. Цена пока не озвучена, но аналитики ожидают, что модель будет выгоднее традиционных конкурентов, сохранив при этом богатый набор оборудования.
Таким образом, BAIC BJ81 — это новый этап в развитии китайских рамных внедорожников. Он сочетает узнаваемый стиль и собственную инженерную философию, предлагая мощный, просторный и по-настоящему внедорожный автомобиль. И если производитель выдержит баланс цены и оснащения, BJ81 может стать одной из самых заметных моделей своего класса в следующем году.
[/xfgiven_extended_info]
