Ram представил новый пикап 1500 BackCountry для бездорожья
Ram расширила семейство полноразмерных пикапов 1500 новой версией BackCountry, рассчитанной на покупателей, которым нужен более серьезный внедорожный набор, но без перехода к более дорогим и ярко выраженным исполнениям. По позиционированию новинка размещена между Warlock и Rebel, а базой для нее служит Ram 1500 Big Horn 4x4 Crew Cab. Такой ход вполне логичен: марка получает еще одну точку входа в популярный сегмент внедорожно стилизованных пикапов, где покупатели ценят не только внешний образ, но и конкретные аппаратные доработки.
Главный акцент в BackCountry сделан именно на практических изменениях. Пикап получил лифт подвески на один дюйм, электронно управляемую блокировку заднего дифференциала, усиленные амортизаторы, защитные пластины снизу и передние буксировочные крюки. Также установлены 18-дюймовые колеса Satin Black с внедорожными шинами диаметром 32 дюйма. В набор входит и система Selec-Speed, которая помогает медленно и аккуратно двигаться по сложному покрытию, позволяя водителю сосредоточиться на траектории и препятствиях.
Снаружи новая версия отличается сочетанием окрашенных в цвет кузова элементов и темного декора. У пикапа черные расширители арок, затемненные окантовки светотехники, темные эмблемы и контрастные нижние панели с покрытием Diamond Black Crystal Pearl-Coat. За счет этого BackCountry выглядит заметно суровее обычного Big Horn, но не уходит в чрезмерно агрессивный стиль. Для Ram это удачное решение: автомобиль должен смотреться специальной версией, но при этом оставаться массовым продуктом, который можно продавать заметными тиражами.
Интерьер доработан сдержаннее, однако и здесь есть несколько характерных деталей. В салоне используются черные виниловые сиденья со вставками под сетчатую фактуру, всепогодные коврики и система хранения с панелями MOLLE на спинках кресел. На передней панели размещен фирменный шильдик BackCountry. Уже в базе предусмотрены подогрев передних сидений и рулевого колеса, мультимедийная система с экраном 8,4 дюйма, адаптивный круиз-контроль, электропривод заднего стекла и универсальный открыватель ворот. То есть новинка не выглядит компромиссным рабочим инструментом, а предлагает вполне современный уровень оснащения.
Пакет BackCountry оценен в 2 995 долларов и доступен для исполнения Big Horn с пакетами Level 1 или Level 2 Equipment Group. Покупатель может выбрать между 5,7-литровым V8 Hemi и трехлитровой рядной шестеркой с двойным турбонаддувом. Первый двигатель развивает 395 л.с. и 555 Нм, второй выдает 420 л.с. и 623 Нм. Таким образом, Ram оставляет клиентам выбор между традиционным характером V8 и более современным, тяговитым турбомотором, не ограничивая новую спецверсию только одной силовой схемой.
Стартовая цена всего автомобиля заявлена на уровне 62 410 долларов с учетом доставки. Для массового сегмента это уже ощутимая сумма, но Ram явно делает ставку на то, что покупатели подобных машин готовы платить за сочетание образа, оснащения и внедорожной подготовки с завода. В последние годы именно такие промежуточные исполнения становятся особенно важными: они позволяют брендам расширять ассортимент, не создавая полностью новую модель, и точнее попадать в ожидания конкретных групп клиентов.
Для рынка полноразмерных пикапов появление Ram 1500 BackCountry означает дальнейшее ужесточение конкуренции. Покупателям предлагают все больше вариантов между базовыми рабочими машинами и дорогими флагманскими внедорожными версиями. В этом смысле BackCountry выглядит своевременным продуктом: он дает заметный набор реальных доработок для бездорожья, при этом не поднимаясь в ценовую и имиджевую зону, где уже царят более дорогие исполнения. Если спрос окажется устойчивым, Ram вполне может сделать такие промежуточные версии постоянной частью стратегии линейки 1500.
