Возрождение легендарной «Волги» снова стало одной из самых обсуждаемых тем на российском авторынке. Бренд, который десятилетиями ассоциировался с представительскими седанами Горьковского автозавода, готовится вернуться в продажу уже в 2026 году. Причем речь идет не о «ностальгическом» ретро-проекте, а о современной линейке: на старте обещаны седан и два кроссовера, адаптированные под наши условия эксплуатации и рассчитанные на массовые тиражи.
От «министерской» классики к новой стратегии
Историческая «Волга» прославилась еще в середине прошлого века: в СССР эти машины нередко воспринимались как символ статуса. Серийное производство классических моделей со временем завершилось, а в 2010-х имя фактически исчезло с рынка. Однако после масштабной перестройки отрасли и ухода многих западных марок идея вернуть узнаваемый бренд снова стала актуальной.
Весной 2024 года в Нижнем Новгороде на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» показали сразу три автомобиля с шильдиком Volga: седан С40, кроссовер К30 и более крупный кроссовер К40. Тогда прямо говорилось, что исходниками послужили модели китайского концерна Changan, а проектом занималась компания АО «Производство легковых автомобилей», арендовавшая и переоборудовавшая цех ГАЗа, где до 2022 года собирали Volkswagen и Skoda. По плану выпуск должен был стартовать еще в 2024-м, но до конвейера машины так и не дошли.
Почему запуск затянулся
По данным российских изданий, первая версия проекта «забуксовала» из-за проблем с партнерством: Changan, как сообщалось, отказался от участия, и тема на время ушла в тень. При этом сам бренд не «похоронили» — наоборот, в сертификационных базах начали появляться новые индексы моделей, а в 2026-м проект получил официальное продолжение.
В феврале 2026 года компания АО «Производство легковых автомобилей» объявила о запуске возрожденной марки и открыла официальный русскоязычный сайт Volga. В заявлении подчеркивается, что под брендом Volga планируют выпускать «современные и престижные» автомобили, а сам проект направлен на развитие российской инженерной школы и формирование отечественной компонентной базы. Отдельно отмечается адаптация к российским условиям — в том числе обещан полный «зимний пакет».
Седан и два кроссовера: что известно о линейке
Официально точные названия и происхождение моделей раскрывают дозировано, но общий замысел понятен: на первом этапе гамму сформируют компактный кроссовер, среднеразмерный седан и среднеразмерный кроссовер. Ранее в СМИ фигурировали индексы С40/К30/К40, а затем — обновленные обозначения С50, К40 и К50. «За рулем» пишет, что по документам две «пятидесятки» уже успели получить одобрение типа транспортного средства: седан в этом случае соответствует Geely Preface, а кроссовер — Geely Monjaro. Для седана, согласно публикации, могут быть заявлены два варианта двухлитрового мотора (в том числе 150-сильный и 200-сильный), тогда как у Monjaro без сюрпризов: 238 л. с., восьмиступенчатый автомат и полный привод. Также сообщается, что будущая «Волга» с индексом С40 пока не получила одобрение типа транспортного средства, но на шпионских снимках якобы засветился автомобиль, похожий на Geely Atlas последнего поколения.
Autonews ранее подробно описывал «первую волну» Volga образца 2024 года, когда машины были близки к Changan Raeton Plus, X5 Plus и Uni-Z. Тогда же приводились и силовые характеристики: безальтернативный бензиновый двигатель мощностью 188 л. с. и семиступенчатый автомат. В базовое оснащение обещали «зимний пакет» — обогрев зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля, передних и задних сидений. На новом этапе проекта производитель снова делает акцент на адаптацию к климату и повседневной эксплуатации, так что подобные опции почти наверняка останутся среди ключевых преимуществ.
Дизайн: сдержанный, «под класс»
Первые официальные материалы по «Волге» 2026 года — это эскизы внешности и салона. В них читается ставка на спокойные пропорции и «традиционный» силуэт без излишней вычурности. По смыслу это логично: «Волга» возвращается не ради экспериментов, а чтобы предложить понятный, комфортный автомобиль для семьи и бизнеса. В интерьере, судя по опубликованным изображениям, ожидаются цифровая приборная панель, большой центральный экран мультимедийной системы и современная архитектура передней панели.
Где и когда начнут собирать новые Volga
Ключевой вопрос — производство. Российские источники сходятся в том, что выпуск наладят в Нижнем Новгороде на площадке, которую арендуют у ГАЗа. Эту площадку уже готовили под проект еще в 2024 году. Теперь сроки конкретизировали: по информации «Авторевю», производство намерены запустить во втором квартале 2026 года, а отгрузки товарных машин запланированы на третий квартал. Также упоминается проектная мощность цеха — 110 тысяч автомобилей в год — и планы создать порядка 2000 рабочих мест до конца года. Autonews со ссылкой на прогнозы Минпромторга ранее приводил ориентир около 100 тысяч машин в год.
Что это означает для рынка
Возвращение «Волги» важно сразу по нескольким причинам. Во-первых, это попытка занять нишу между чисто «китайскими» марками и отечественными брендами, используя известное имя и локальную сборку. Во-вторых, проект демонстрирует, как меняется структура рынка: вместо полного цикла разработки ставка делается на партнерские платформы и адаптацию, а затем — постепенное углубление локализации. В-третьих, для покупателей это может стать альтернативой в популярных классах седанов и кроссоверов, где предложение сегодня активно формируют азиатские производители.
Пока же остается дождаться официальных подробностей: окончательных названий моделей, комплектаций, цен и перечня систем безопасности. Но главный вывод уже очевиден: «Волга» действительно возвращается — и 2026 год может стать для бренда самым важным за последние десятилетия.
