Lamborghini Revuelto SV еще не показан без камуфляжа, но уже получил главный для трековой версии аргумент: официальное время круга на Хоккенхаймринге. Заводской пилот и тест-пилот Lamborghini Марко Мапелли проехал немецкую трассу за 1:41,6.
Компания называет этот результат самым быстрым кругом, когда-либо записанным серийным автомобилем на Хоккенхаймринге. Формулировка важна: это официальный результат Lamborghini, опубликованный до мировой премьеры машины. Полностью Revuelto SV раскроют 14 августа на The Quail во время Monterey Car Week.
По сравнению с Aventador SVJ прогресс большой. Новый Revuelto SV оказался быстрее прежнего SVJ на 5,7 секунды на той же трассе. Для суперкара такого уровня это не косметическая разница, а показатель серьезно переработанной аэродинамики, шин, настройки шасси и гибридной силовой установки.
Абсолютный дорожный ориентир на Хоккенхайме остается отдельной темой: Mercedes-AMG One ранее проезжал трассу за 1:38,563. Поэтому корректнее говорить именно о заявленном Lamborghini рекорде серийного автомобиля в рамках ее публикации и о сравнении с Aventador SVJ, а не о безусловном превосходстве над всеми дорожными машинами.
Внешние детали Revuelto SV уже частично видны на камуфлированной машине. У нее крупное фиксированное заднее антикрыло, более агрессивный задний диффузор, переработанные элементы кузова и дополнительные вентиляционные прорези. По логике SV это не декоративный пакет, а версия, где аэродинамика должна работать на круге.
Технические характеристики Lamborghini пока не раскрыла. Нет официальных данных по мощности, снижению массы, шинам и уровню прижимной силы. Стандартный Revuelto использует атмосферный 6,5-литровый V12, три электромотора и суммарные 1001 л.с., поэтому база для SV уже очень высокая, но любые цифры сверх этого до премьеры остаются неподтвержденными.
Глава Automobili Lamborghini Стефан Винкельманн связал результат на Хоккенхайме с задачей поднять уровень управляемости и вовлеченности водителя. Марко Мапелли отдельно отметил гармонию между автомобилем и пилотом, которая позволила использовать потенциал машины на пределе.
Сам выбор Хоккенхаймринга понятен. Трасса сочетает быстрые участки, жесткие торможения и технические повороты, поэтому хорошо показывает не только мощность на прямой, но и работу тормозов, аэродинамики, подвески и электроники. Для гибридного V12-суперкара это более полезная витрина, чем одиночный разгон.
Во время Monterey Car Week Revuelto SV станет одной из главных премьер Lamborghini. Там же марка проведет американский дебют нового Urus Performante и глобальную презентацию Revuelto Miura 60° Homage, связанную с юбилейной программой Miura и Miura SV.
До 14 августа главный подтвержденный факт остается один: Revuelto SV уже показал круг 1:41,6 на Хоккенхаймринге. Все остальное - мощность, масса, шины, цена и тираж - нужно ждать из официальной презентации, потому что именно эти данные покажут, насколько далеко SV ушел от обычного Revuelto.
