После многих лет остановки производства и неудачных попыток возвращения на рынок, британский автопроизводитель TVR действительно делает шаг к возрождению: под управлением новой материнской компании Charge Holdings бренд официально начал подготовку к серийному выпуску спортивного автомобиля Griffith V8.
Имя Griffith имеет глубокую историю: это название применялось к классическим моделям TVR ещё с 1960-х, а нынешняя версия должна объединять традиции марки — мощный V8-двигатель, лёгкое шасси и минимализм — с современной техникой.
По информации из источников, новая версия Griffith будет оснащена 5,0-литровым V8-двигателем, скорее всего производства Ford, с ориентировочной мощностью 500 л. с. Передача будет механической (шестиступенчатой коробкой) или аналогичной классической трансмиссии, как ранее планировалось для модели.
Производственная площадка и точные сроки запуска пока не называются — эксперты указывают на 2026-й год как ближайший ориентир. Тем временем Charge Holdings уже подтвердила планы по электрифицированным версиям марки, что показывает: TVR рассматривает не только чистый V8-спорткар, но и будущее с гибридной и/или электрической технологией.
Несмотря на серьёзный прогресс, бренд TVR сталкивается с рядом вызовов. В частности, ранее планировавшаяся платформа iStream от Gordon Murray потеряла права у TVR, что потребовало новых решений в конструкции и производстве. Тем не менее, инвестиции и новая стратегия дают повод полагать, что Griffith V8 действительно выйдет в серийное производство — возможно, в ограниченной партии.
Для автолюбителей это означает, что TVR вновь готов предложить спортивный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, с характером, который часто называют «крайним» даже по британским меркам. При этом сама марка обещает сохранить фирменный дух — лёгкость, высокую отдачу двигателя и минимум электронных посредников между водителем и машиной.
В заключение стоит отметить: если всё пойдёт по плану, Griffith V8 станет заметным событием в нише низкообъёмных британских спорткаров и покажет, что TVR всё ещё жив и готов конкурировать, несмотря на перемены в мире автомобильных технологий.
[/xfgiven_extended_info]
