GM готовит новое поколение V8-двигателей — 5,7 л и 6,6 л

Американский автоконцерн GM не отказывается от двигателя V8, несмотря на переходной период к электрификации: по данным источников, компания готовит новое поколение «малых блоков» V8, которое будет предложено в двух вариантах: объёмами 5,7 литра и 6,6 литра. 
Инвестиции в разработку и производство оцениваются в ~$854 млн, с производством, стартующим ориентировочно в 2027 году.

Почему два объёма

• Вариант 5,7 л будет производиться с акцентом на эффективность. Он может заменить более ранние 5,3 л и 6,2 л версии, и предложить до ~6% лучшую топливную экономичность. 

• Вариант 6,6 л предназначен для моделей с высокой мощностью — возможно, для спортивных автомобилей или премиум-SUV/пикапов. Источники указывают, что эта версия может быть использована в таких моделях как Chevrolet Corvette Grand Sport или E-Ray. 

Контекст производства

Производство двигателей будет происходить на заводе в Тонова́нда (Tonawanda Propulsion Plant, штат Нью-Йорк), куда GM направляет инвестиции в размере около $888 млн для подготовки линии с 2027 года. 
Завод ранее производил V8 текущего поколения и будет переоборудован для новой архитектуры.

Значение для рынка

• Программа демонстрирует, что несмотря на тренд электрификации, GM оставляет за собой технологию ДВС как часть портфеля — особенно для тех сегментов, где двигатель-V8 остаётся важным отличительным элементом бренда.

• Вывод двух вариантов даёт гибкость: более компактный и экономичный двигатель для массовых моделей, и более крупный и мощный — для сегмента “премиум / производительность”.

• Это может поддержать интерес к традиционным моторам у энтузиастов, а также обеспечить GM конкурентоспособность там, где электрификации недостаточно или инфраструктура пока слабее.

Возможные риски и вопросы

• Пока нет официального подтверждения объёмов — GM официально заявила только, что работает над новым поколением V8 «small block».

• Электрификация ускоряется, и рынок V8 может сузиться — спрос может снизиться быстрее, чем ожидают.

• Экологические нормы становятся строже: соответствие новым стандартам выбросов может потребовать дополнительных затрат или ограничений.

• Стоимость производства таких двигателей и технологии могут быть высоки — важно, как GM сбалансирует цену и рентабельность.

Новое поколение V8 от GM — серьёзная технологическая ставка: два варианта (5,7 л и 6,6 л) закрывают разные сегменты рынка, сохраняя двигатель-V8 как часть ДНК марки. Если всё выйдет по плану, GM укрепит позиции в сегментах “традиционных” ДВС, одновременно подстраиваясь под будущее. Тем не менее, успех зависит от того, как рынок примет новые моторы — в эпоху, когда внимание всё больше смещено к электромобилям

[/xfgiven_extended_info]