Mercedes-AMG продолжает тизерную кампанию открытого G-Class Cabrio. После первых снимков замаскированного прототипа компания показала машину с опущенной мягкой крышей, и теперь понятнее, каким будет серийный формат возвращенного кабриолета на базе G-Class.
Это не классический двухдверный G-Wagen Cabriolet старой школы и не полностью открытый внедорожник. Новый прототип сохраняет четыре двери и короткую фиксированную металлическую секцию крыши над передними сиденьями. Основная открытая зона находится над вторым рядом и багажной частью, а за пассажирами установлен крупный защитный каркас.
Мягкий верх складывается пакетно за вторым рядом и визуально остается довольно высоким. При этом он проходит ниже запасного колеса на двери багажника, а третьий стоп-сигнал теперь встроен в кожух запаски. На ранних прототипах этот элемент располагался выше на отдельной опоре, поэтому новое решение выглядит ближе к серийному.
По фотографиям видно, что Mercedes выбрал более угловатую заднюю стойку, чем у некоторых ателье, которые раньше строили открытые G-Class самостоятельно. Это должно помочь сохранить жесткость и фирменную форму кузова, но также ограничивает ощущение полного кабриолета. Открытый участок у машины может оказаться меньше, чем ожидают по названию Cabrio.
Официальных технических характеристик Mercedes пока не раскрывает. Однако прототип явно оформлен как AMG, а сама компания ранее называла модель специальным исполнением. Поэтому наиболее вероятный вариант - Mercedes-AMG G 63 Cabrio с 4,0-литровым V8 битурбо. У обычного G 63 этот мотор развивает 585 л.с. и 849 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает около 4,4 секунды.
Если открытая версия действительно останется AMG-only, она станет дорогим нишевым дополнением к линейке, а не массовой альтернативой стандартному G 450 d или G 500. Для Mercedes такой формат логичен: покупатель G-Class Cabrio почти наверняка платит за редкость, статус и визуальный эффект, а не за практичность.
Исторически открытый G-Class у Mercedes уже был, но прежние двухдверные версии ушли с рынка больше десяти лет назад. Позже тема возвращалась через Mercedes-Maybach G 650 Landaulet и дорогие переделки Brabus, но полноценного заводского четырехдверного Cabrio в нынешнем поколении пока не продавали.
Новый тизер подтверждает, что проект жив и близок к полноценному раскрытию, но оставляет несколько вопросов. Не названы тираж, рынки, цена, масса, точный механизм крыши и доступность силовых установок. Также пока неизвестно, насколько открытая конструкция скажется на багажнике, обзорности назад и шумоизоляции.
Зато уже ясно, что Mercedes не пытается сделать из G-Class пляжный внедорожник с полностью снятой крышей. Это скорее очень дорогой четырехдверный G 63 с частично открытым задним верхом, усиленной структурой и мягкой крышей, которая добавляет машине редкости, но не превращает ее в традиционный кабриолет.
