Mitsubishi продолжает возвращать Pajero через серию осторожных показов. Новый этап прошел на мероприятии Star Camp 2026 в Асагири-Коген 30 мая: туда пригласили владельцев и поклонников модели, а затем показали прототип, похожий на почти серийный внедорожник. Полной публичной премьеры пока не было, поэтому часть данных остается предварительной.
Для Pajero такой формат раскрытия логичен. Имя держится не только на технике, но и на памяти владельцев: для многих это семейный, экспедиционный и раллийный внедорожник одновременно. Mitsubishi уже показывала световую подпись и цифровой вариант фирменных трех приборов на панели, а теперь дала избранной аудитории увидеть кузов и салон вживую.
По отзывам участников, новый Pajero сохранил узнаваемый характер, но стал заметно современнее и дороже по отделке. В салоне показали бежевую цветовую схему, мягкие материалы и более просторную компоновку. Это важно для позиционирования: Mitsubishi явно хочет вернуть Pajero не как грубый утилитарный внедорожник, а как флагман, который должен подходить и для дальних поездок, и для ежедневной семьи.
Внешность официально пока раскрыта не полностью, но участники закрытого показа отдельно отмечали колесный дизайн и баланс между внедорожной грубостью и премиальной подачей. Ранние тизеры уже подтвердили вертикальную световую графику и возвращение трех цифровых приборов как отсылку к классическим Pajero.
По данным австралийских омологационных документов, линейка должна включать четыре комплектации: GLX, GLS, Exceed и GSR. Если Mitsubishi сохранит привычную логику, GLX и GLS будут более практичными версиями, Exceed возьмет на себя комфорт и оснащение, а GSR получит более выраженную внедорожную внешность и технику. Возможность Pajero Ralliart отдельно упоминается как будущий сценарий, но серийная версия пока не подтверждена.
Архитектурно новый Pajero должен опираться на рамную основу Triton, но с отдельной проработкой кузова и подвески. Это важное отличие от простого SUV на базе пикапа: Mitsubishi обещает сочетание высокой внедорожной проходимости и более комфортной езды. Точные размеры, клиренс, углы въезда и съезда, трансмиссия и блокировки пока не названы.
Силовая установка также не подтверждена. В некоторых сообщениях фигурирует турбодизель Triton, но электрифицированный вариант выглядит не менее вероятным: Mitsubishi ранее заявляла планы по нескольким обычным гибридам и подключаемым гибридам в ближайшие шесть лет. До официальной премьеры нельзя утверждать, какой двигатель получит серийный Pajero.
Глобальный дебют ожидается осенью 2026 года. Поставки в Австралию должны начаться к Рождеству, а Северная Америка получит родственную модель ближе к 2030 году под именем Montero. Среди ключевых соперников называют Toyota Land Cruiser 300 Series и Nissan Patrol, то есть Mitsubishi нацеливает Pajero на серьезный рамный сегмент, а не на мягкие кроссоверы.
Текущий показ важен именно как подтверждение близости серийной машины. Pajero уже не выглядит абстрактным слухом или ностальгическим тизером: прототип показали живым владельцам, салон и кузов существуют в готовом виде, а сроки дебюта стали понятнее. Но технические цифры, цены и финальные комплектации остаются за осенней премьерой.
