Aiva, новый автомобильный бренд Chongqing Saidou Technology, может выйти на рынок со ставкой на сменные батареи CATL. По данным источников, компания обсуждает интеграцию батарейного обмена в свою экосистему, но детальное планирование еще продолжается. Поэтому речь идет о готовящейся технической схеме, а не о полностью объявленной серийной спецификации.
Первой массовой моделью бренда должен стать Aiva ME7. Дебют автомобиля запланирован до конца 2026 года, предзаказы ожидаются в начале 2027-го. Машину готовят не только для Китая, но и для экспорта. Первый флагманский магазин Aiva строят в деловом районе Guanghuan в Чунцине.
Корпоративная структура Aiva объясняет выбор партнеров. Chongqing Saidou Technology, ранее известная как Chongqing Landian Technology, недавно прошла увеличение капитала примерно на 6,671 млрд юаней. Крупнейшим акционером стали местные государственные структуры Чунцина, второе место занимает Seres, а CATL участвует через инвестиционную платформу.
Роль Seres в проекте - производство, цепочка поставок, инженерная поддержка и контроль качества. Выпуск Aiva ME7 должен идти на заводе Seres Phoenix. CATL, в свою очередь, дает батарейные технологии, опыт безопасности и доступ к зарядно-обменной инфраструктуре.
На 30 июня 2026 года CATL заявляла 2000 станций Chocolate Battery Swap для легковых автомобилей в 180 городах и 31 провинции Китая. Для нового бренда это готовая сеть, которую не нужно строить с нуля. Батарейная аренда также позволяет отделить стоимость аккумулятора от цены машины и сделать начальный платеж ниже, чем при покупке автомобиля с батареей в собственности.
Aiva запущена в начале июня и продвигает идею AI defines the car: сначала искусственный интеллект, затем автомобиль. Китайское имя бренда еще обсуждается. ся линейка должна работать в массовом, но не бюджетном сегменте: целевые цены заявлены выше 200 000 юаней.
Среди технологических партнеров Aiva есть Volcano Engine, структура ByteDance. Она отвечает за большую языковую модель Doubao и функции интеллектуального салона в формате совместного проектирования. Для систем помощи водителю выбран поставщик DeepRoute.
2026 году CATL представила батарею Chocolate 26 для более крупных автомобилей. Она построена на 800-вольтовой архитектуре, первоначальная емкость составляет 75 к т·ч, а совместимость расширена с прежних сегментов A0-B до B-C. С учетом класса Aiva ME7 именно такой блок выглядит наиболее вероятным кандидатом, хотя официально конкретная батарея для модели еще не названа.
