Denza Z9S приблизился к полноценному запуску в Китае: седан уже появился у 101 дилера в 61 городе. Больше всего шоурумов с новым автомобилем оказалось в провинции Цзянсу, где заявлено 16 точек, включая пять салонов в Нанкине. Это дилерский этап перед началом продаж, а не ранний тизер.
Фотографии из салонов показывают Z9S в нескольких цветах, включая черный и фиолетовый. Седан выполнен в свежем стиле Denza с острыми дневными ходовыми огнями, фарами в бампере, лидаром на крыше, полускрытыми дверными ручками и двумя вытянутыми задними фонарями. Машина выглядит ниже и стремительнее крупных кроссоверов бренда, но по размерам остается большим автомобилем.
Габариты Denza Z9S составляют 5090 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1490 мм в высоту, колесная база - 3025 мм. Объем основного багажника равен 470 л, спереди есть дополнительный отсек на 120 л. Такой набор редок для китайского седана: передний багажник чаще встречается у электромобилей без переднего двигателя, но не всегда сохраняется на крупных моделях с богатым оснащением.
Салон показанных машин выполнен в бело-фиолетовой гамме. На передней панели установлен 17,3-дюймовый центральный экран, перед водителем находится 13,2-дюймовая цифровая приборная панель, а проекционный дисплей имеет диагональ 50 дюймов. Селектор передач вынесен за D-образное рулевое колесо, поэтому на центральном тоннеле осталось место для физических кнопок, двух беспроводных зарядок, подстаканников и встроенного холодильника.
Передние кресла Denza Z9S оснащены обогревом, вентиляцией и массажем. На втором ряду заявлены обогрев и вентиляция. В шасси входят двухкамерная пневмоподвеска и заднее подруливание с углом поворота задних колес до 5 градусов. Также седан получил комплекс DiPilot 300, известный как God's Eye B, с навигационной помощью на городских дорогах и трассах.
Базовая версия Denza Z9S использует один задний электромотор мощностью 370 кВт, или 496 л.с. Для нее предусмотрены батареи емкостью 102,3 и 122,5 кВт·ч. В зависимости от аккумулятора запас хода по CLTC составляет от 920 до 1100 км.
Старшая трехмоторная модификация развивает 890 кВт, то есть 1193 л.с. Такой седан разгоняется до 100 км/ч за 2,68 секунды, а запас хода с батареей 102,3 кВт·ч достигает 780 км по CLTC. Все версии поддерживают быструю зарядку Flash Charging: производитель заявляет заряд с 10 до 97% за 9 минут при подходящей инфраструктуре.
Предзаказы на Denza Z9S уже открыты в диапазоне 319 800-389 800 юаней. Для Denza это седан верхнего сегмента, который должен конкурировать с крупными электрическими и гибридными моделями китайских премиальных брендов, включая предложения Zeekr, Avatr, Nio и IM Motors.
