Volkswagen ID. Era 5S вышел на китайский рынок как самый доступный новый электрифицированный автомобиль марки в КНР. SAIC Volkswagen представил седан на автосалоне в Чэнду и объявил ограниченную стартовую цену от 89 900 юаней. В линейке предусмотрены пять комплектаций.
ID. Era 5S занимает для Volkswagen необычную позицию. По цене он находится рядом с бензиновыми седанами Bora, Lavida и Sagitar, но предлагает подключаемую гибридную установку и набор цифровых функций, которые в Китае уже стали нормой даже для массового сегмента. Среди прямых ориентиров по рынку - BYD Seal 06, BYD Qin Plus и Geely Galaxy Starshine 6.
Силовая установка включает 1,5-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 80 кВт, или 107 л.с., и электромотор на 130 кВт, что соответствует 174 л.с. Передача тяги идет через одноступенчатую гибридную трансмиссию DHT. Привод только передний.
Батарея LFP емкостью 19,1 кВт·ч поставляется Rept Battero Energy и имеет жидкостное охлаждение. Электрический запас хода по циклу CLTC составляет 160 км. Быстрая зарядка постоянным током с 30 до 80% занимает 15 минут, также поддерживается домашняя зарядка переменным током.
Для бытовых сценариев заявлена функция V2L с максимальной отдачей 3,5 кВт. Она позволяет питать внешние устройства от тяговой батареи. Volkswagen также указывает работу на бензине АИ-92 по китайской классификации и расход 4,19 л/100 км при разряженной батарее.
Размеры ID. Era 5S составляют 4836 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1505 мм в высоту. Колесная база равна 2766 мм, снаряженная масса - 1655 кг. Подвеска спереди построена на стойках McPherson, сзади используется многорычажная схема.
Салон сделан в минималистичном китайском стиле. Внутри установлены 15,6-дюймовый экран мультимедиа и 8,8-дюймовая цифровая приборная панель, а большая часть физических кнопок вынесена на двухспицевый руль. Поддерживаются Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, стандартная аудиосистема имеет шесть динамиков.
Селектор передач установлен на рулевой колонке, поэтому центральная консоль освобождена под два держателя телефонов, подстаканники и нижний отсек для хранения. Передние кресла имеют вентиляцию, подогрев есть спереди и сзади. Передние сиденья можно разложить в почти спальное положение, как у ряда локальных китайских седанов.
ID. Era 5S стал первым седаном Volkswagen в Китае с функцией Navigation-on-Autopilot. Все версии, кроме базовой, получают возможности уровня L2, включая автоматические перестроения и парковочные маневры. Система разработана с участием Momenta, Carizon и Horizon Robotics, что еще раз показывает локальную природу проекта: Volkswagen адаптирует модель под китайский темп софта, а не переносит в КНР европейскую формулу без изменений.
