BYD Da Han EV перешел от ожидания предзаказов к конкретному прайсу. На автосалоне в Чэнду флагманский электрический седан открыл прием заявок в трех версиях. Начальная заднеприводная Premium стоит 249 900 юаней, заднеприводная Flagship - 269 900 юаней, а полноприводная Flagship - 299 900 юаней.
Da Han, также известный как Great Han, занимает верхнюю позицию в седанной линейке основного бренда BYD. Габариты подтверждают флагманский статус: длина составляет 5256 мм, ширина - 1999 мм, высота - 1510 мм, колесная база - 3130 мм. По длине и базе это уже не обычный среднеразмерный седан, а крупная представительская модель.
Дизайн выполнен в языке Loong Face, или Dragon Face. У Da Han тонкие фары, хромированная передняя панель Dragon Whiskers, полускрытые дверные ручки и крупный вытянутый кузов. Для заказа доступны пять цветов: серебристый, зеленый, красный, бежевый и черный. Четыре оттенка можно сочетать с контрастной крышей.
Шасси включает двухкамерную пневмоподвеску DiSus-A, которая может увеличивать дорожный просвет на 100 мм. Также заявлено заднее подруливание: радиус разворота снижен до 4,95 м. Для автомобиля с базой 3130 мм это практичная функция, особенно в городе и на парковках.
На крыше установлен лидар, входящий в комплекс DiPilot 300, он же God's Eye B. Система поддерживает Navigate On Autopilot и движение от адреса до адреса, но водитель должен следить за дорогой и быть готовым взять управление на себя. Это продвинутый ассистент, а не полностью автономный автомобиль.
Салон Da Han получил до 31 динамика, при этом 25 динамиков входят в стандартное оснащение. Задние электрокромные стекла могут менять прозрачность нажатием кнопки, в отделке используется натуральное дерево. На передней панели три экрана: цифровая приборная панель, центральный плавающий дисплей и экран переднего пассажира. Также есть проекционный дисплей и доводчики дверей.
Базовый BYD Da Han EV заднеприводный. Один электромотор развивает 370 кВт, или 496 л.с. Батарея LFP емкостью 102,326 кВт·ч обеспечивает до 1008 км по циклу CLTC. Полноприводная версия получает два мотора суммарной пиковой мощностью 570 кВт, то есть 764 л.с., а запас хода с той же батареей составляет до 880 км.
Все версии Da Han EV поддерживают технологию Flash Charging. BYD заявляет зарядку с 10 до 97% за 9 минут. Такие цифры требуют подходящей инфраструктуры и условий, но для китайского рынка это один из ключевых аргументов модели: большой седан должен быстро пополнять крупную батарею, а не только показывать дальность в CLTC.
Позже гамму дополнит подключаемый гибрид. Для него заявлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт, батарея LFP емкостью 54,489 кВт·ч и до 470 км электрического хода. Базовая гибридная версия получит электромотор на 200 кВт, а полноприводная - два электромотора суммарно на 400 кВт. Но текущий прайс раскрыт именно для электрического Da Han EV.
