McLaren McL 6GT дебютировал как концепт, но компания сразу обозначила серийное продолжение: производственная версия должна выйти в 2028 году и занять место за пределами основной линейки. Для McLaren это не очередная модификация Artura, GTS или 750S, а отдельная ветка с упором на механическое взаимодействие водителя с машиной.
Главная техническая особенность McL 6GT - настоящая механическая коробка передач. McLaren не выпускала дорожные суперкар с тремя педалями со времен F1, представленного в 1992 году. В новом концепте коробка передает тягу на задние колеса, а не имитирует механику электронными алгоритмами. Число передач официально не вынесено в характеристики Carscoops, однако другие публикации по премьере указывают на шестиступенчатую схему.
Силовая установка пока раскрыта только в общих чертах. McLaren подтвердила двигатель V8, задний привод, карбоновый монокок и полностью карбоновый кузов. Мощность, масса, разгон и максимальная скорость не названы, поэтому при описании McL 6GT сейчас нельзя переносить на него цифры от 750S или других серийных моделей марки.
Историческая основа проекта - McLaren M6GT конца 1960-х годов. Bruce McLaren хотел превратить гоночную технику Can-Am в дорожный автомобиль, но проект не дошел до полноценного производства. Новая машина не копирует старый M6GT буквально: она берет низкую посадку кузова, длинную линию крыши, чистые поверхности и укороченную заднюю часть в стиле Kammback, но использует современную карбоновую архитектуру.
Внешность McL 6GT заметно отличается от последних серийных McLaren. Передняя часть стала более плоской и широкой, боковины сделаны спокойнее, а крыша визуально перетекает в моторный отсек. Сзади использован мотив Racing Loop, который переосмысливает графику фонарей оригинального M6GT. В кузове видны не только ретро-ссылки, но и привычная для McLaren работа с воздухом: низкие воздухозаборники, боковые каналы и интегрированные аэродинамические элементы.
Салон тоже построен вокруг механики, а не вокруг большого экрана. Для концепта заявлены гидравлическое рулевое управление, физические переключатели, алюминиевые органы управления, открытый карбон и специальный рычаг коробки. На нем размещен объемный символ Speedy Kiwi, ранняя эмблема McLaren. Такой же исторический мотив присутствует на лючке топливного бака, а подпись Bruce McLaren нанесена в моторном отсеке.
McLaren не стала использовать открытую металлическую кулису в стиле классических итальянских суперкаров. Для марки это логично: ни оригинальный M6GT, ни McLaren F1 не имели такой детали. Вместо прямой ретро-цитаты британцы сделали собственный рычаг с видимой механикой и отдельной скульптурной отделкой.
Внутри также применены простежка, вдохновленная салоном M6GT, открытые технические поверхности и современные цифровые приборы. Концепт не отказывается от электроники полностью, но в подаче McLaren акцент сделан на руле, педалях, рычаге коробки и осязаемых переключателях. Это отличает McL 6GT от большинства современных суперкаров, где управление все чаще уходит в сенсорные панели и автоматизированные режимы.
Серийная версия McLaren McL 6GT ожидается в 2028 году. Тираж, цена и точные характеристики пока не подтверждены. Уже сейчас ясно только то, что модель будет более эксклюзивной, чем основные дорожные McLaren, и станет первым новым автомобилем марки с механической коробкой за 34 года.
