BYD раскрыла серийный облик Tang 8 Series - нового крупного электрического кроссовера в семействе Dynasty. Изображения опубликовал руководитель серии Dynasty Лу Тянь, а основные технические параметры уже прошли через китайские документы MIIT. Поэтому речь не о раннем рендере и не о шпионской съемке, а о машине, которая готовится к рыночному запуску.
Новый Tang 8 Series занимает непростое место внутри линейки BYD. В Китае уже есть Tang L и более крупный Da Tang, а на внешних рынках близкие крупные SUV могут использовать имена Atto 8 или Sealion 8. Производитель пока не объяснил, заменит ли Tang 8 Series одну из существующих моделей или станет отдельной ступенью между ними.
По регистрационным данным модель проходит под индексами BYD6500BBBEV1 и BYD6500BBBEV2. Длина кузова составляет 5045 мм, ширина - 1980 мм, высота достигает 1760 мм, колесная база равна 2950 мм. Одна версия заявлена как пятиместная, другая поддерживает пяти- и семиместную компоновку. Это важная деталь: BYD подает автомобиль как крупный семейный EV, но оставляет возможность для третьего ряда.
Обе зарегистрированные версии используют литий-железо-фосфатные батареи и синхронный электромотор BYD TZ205QYD с постоянными магнитами. Пиковая мощность мотора составляет 300 кВт, номинальная - 150 кВт. Максимальная скорость по данным MIIT достигает 250 км/ч, что для большого семейного кроссовера выглядит заметно выше обычного китайского ограничения в 180-200 км/ч.
Главная заявленная цифра - запас хода более 800 км. Пока это именно заявление производителя: BYD не раскрыла емкость батареи, массу пакета, условия испытаний и комплектацию, для которой указана дальность. В китайских материалах модель связывают с Blade Battery второго поколения, быстрой зарядкой и подвеской DiSus-A, однако эти пункты пока не подтверждены официальным релизом и документами MIIT для этой конкретной версии.
Дизайн Tang 8 Series развивает нынешний язык Dynasty без резкой смены образа. У машины гладкая передняя часть, вытянутый силуэт, крупные колеса и визуально более дорогая подача, чем у ранних поколений Tang. Для BYD это логично: крупные электрические SUV в Китае уже конкурируют не только запасом хода, но и восприятием салона, цифровой начинкой и статусом.
Официальный запуск ожидается во второй половине 2026 года, но точной даты и цен пока нет. Именно цена покажет, как BYD разведет Tang 8 Series с Tang L и Da Tang. Пока подтвержденный набор фактов такой: крупный чисто электрический SUV, длина 5045 мм, колесная база 2950 мм, LFP-батарея, мотор 300 кВт, скорость 250 км/ч и заявка на дальность более 800 км.
