BYD готовит новую версию крупного электрического кроссовера Atto 8, который на разных рынках может использовать имя Sealion 8, а в Китае связан с семейством Tang L. Параметры машины появились в заявке MIIT, поэтому речь пока идет о регуляторном раскрытии, а не о полноценном запуске продаж.
Кроссовер сохранил крупный формат: длина составляет 5045 мм, ширина - 1980 мм, высота - до 1760 мм. Колесная база равна 2950 мм. Для такой машины заявлены варианты с пяти- и семиместным салоном, что оставляет BYD пространство для семейных и более дорогих комплектаций.
Главное изменение - более спокойная силовая установка. В новой заявке указан один синхронный электромотор постоянных магнитов с пиковой мощностью 300 кВт и номинальной 150 кВт. Это заметно ниже топовых исполнений Tang L, но все равно дает крупному кроссоверу максимальную скорость 250 км/ч.
Для батарей используется литий-железо-фосфатная химия. В зависимости от версии ячейки и сборка паков закреплены за разными предприятиями BYD и FinDreams: упоминаются площадки в Wuwei, Zhengzhou, Hefei и Shanwei. Емкость батареи и запас хода в раскрытой карточке не стали главным акцентом.
Масса зависит от конфигурации. Более тяжелые версии с расширенным оснащением и возможным семиместным салоном лежат в диапазоне 2390-2480 кг. Более легкая пятиместная модификация указана с массой 2195 кг и без крышного лидара.
В списке опций есть разные варианты колес, контрастные панели дверей, варианты окраски крыши и элементы аэродинамического оформления. Отдельно упомянут интегрированный тормозной комплекс IPB от FinDreams Power и обязательный регистратор данных EDR.
Для BYD такая версия выглядит как способ расширить аудиторию Tang L/Atto 8. Топовые модификации с огромной мощностью хороши для имиджа, но массовые продажи чаще делает более простая и понятная конфигурация с одним мотором, умеренной ценой и семейной посадочной формулой.
