Новый BYD Atto 3, который в Китае продается как Yuan Plus, может выйти на рынок 21 мая. Важно уточнить: сама BYD на момент публикации не подтвердила дату официально. Срок называют местные сообщения и дилерская информация, поэтому корректнее говорить о вероятном запуске, а не о финально объявленном графике.
Модель уже показали на Пекинском автосалоне 2026 года. Главное техническое изменение - переход на батарею Blade второго поколения и поддержка Flash Charging. Ранее для обновленного Atto 3 указывался запас хода до 630 км по CLTC и мощность до 326 л.с. у более дорогих исполнений. Эти цифры делают машину заметно сильнее прежних версий, особенно в дальнобойной конфигурации.
В оснащение должен войти комплекс помощи водителю God’s Eye C, а также система TBC, отвечающая за устойчивость при повреждении шины на высокой скорости. Для семейного кроссовера такие функции важны не меньше запаса хода: в Китае электронные ассистенты быстро стали одним из главных факторов выбора даже в массовом ценовом диапазоне.
Интерьер также обновлен. Упомянуты 15,6-дюймовый адаптивный поворотный экран, панорамная крыша, встроенный холодильник и кресло переднего пассажира с расширенным пространством. Для Atto 3 это попытка уйти от образа просто доступного электрического кроссовера и приблизиться к более богатым китайским конкурентам по салонным сценариям.
Предварительная дилерская информация называет несколько ориентиров. Версия 540 Leading может стоить около 120 000 юаней, 540 Beyond - около 130 000 юаней, 630 Beyond - около 140 000 юаней, а более дорогая 630-версия - около 150 000 юаней. Опциональный лидар может потребовать доплаты примерно 12 000 юаней. Но финальный прайс BYD пока не опубликован.
Внешне Atto 3 получил измененную переднюю часть с более тонкими фарами и новым бампером. Сзади изменились графика фонарей и нижняя отделка. Также на выставочном автомобиле были новые колесные диски и переработанная пластика кузова. Это не радикальная смена образа, а глубокое обновление знакомой модели.
Рыночный контекст объясняет, зачем BYD ускоряет модернизацию. В марте 2026 года китайские продажи Atto 3/Yuan Plus составили 6540 машин: это рост на 252,8% к февралю, но падение на 67,6% год к году. В 2025 году модель продавалась значительно сильнее, а затем опустилась ниже 10 тысяч единиц в месяц. Новая батарея и Flash Charging должны вернуть интерес покупателей.
Atto 3 остается для BYD стратегически важной моделью, потому что это один из самых узнаваемых экспортных электрокроссоверов марки. Но домашний китайский рынок развивается быстрее экспортных, и там прежней репутации уже мало. Покупатель сравнивает Atto 3 с более свежими Geely, Aion, Leapmotor и другими моделями, где набор ассистентов и дальность растут очень быстро.
