Porsche Motorsport сменила основу клиентского GT4-болида: место Cayman занял 911. С 2016 года Porsche построила около 1500 GT4-машин на базе 718 Cayman. Новый 911 GT4 R основан на дорожном 911 GT3 и родственен 911 Cup. Атмосферный 4,0-литровый оппозитный мотор развивает до 513 л.с. и 469 Нм. С заводскими рестрикторами мощность снижена до 424 л.с. Цена в США начинается с 375 000 долларов.
Внешне GT4 R легко принять за 911 Cup, но отличия важны для класса. Колеса на дюйм уже, используется обычное пятиболтовое крепление вместо центральной гайки, а заднее крыло регулируется в 11 положениях. Двери, крышка двигателя и аэродинамические элементы выполнены из карбона.
Гоночная трансмиссия включает шестиступенчатую секвентальную коробку dog-box, четырехдисковое сцепление и привод на задние колеса. Подвеска получила двухрегулируемые амортизаторы и три варианта жесткости пружин, чтобы команды могли подбирать настройки под трассу и пилота.
Переход с Cayman на 911 связан не только с техникой, но и с завершением выпуска базового спорткара. Для клиентских команд это означает более дорогую, но имиджево сильную платформу, которая ближе к основной гоночной идентичности Porsche.
911 GT4 R делает категорию GT4 для Porsche более статусной, но одновременно уводит ее от прежней логики доступного Cayman Если последующие официальные материалы подтвердят заявленные параметры, Porsche 911 GT4 R получит более сильную позицию, чем обычная короткая новость или тизер без технического содержания.
