Geely Emgrand i-HEV вышел на рынок Китая со стартовой ценой 87 900 юаней. Это гибридная версия седана пятого поколения на архитектуре BMA Evo, и она должна сделать экономичную технологию Geely массовой, а не только имиджевой.
Система сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 82 кВт и электропривод 11-в-1 с трансмиссией DHT. Электромотор развивает 140 кВт. Зарядки от сети нет, поэтому это классический гибрид, ориентированный на низкий расход без изменения привычек владельца.
Главный инженерный аргумент - тепловая эффективность двигателя 48,41%. В обычной эксплуатации это должно давать низкий расход и бодрый отклик в городе без цены подключаемого гибрида. Именно на этом поле Emgrand i-HEV будет спорить с массовыми седанами BYD и другими китайскими гибридами.
