Peugeot полностью раскрыл e-208 GTi - первый электрический GTi марки. Для 208 это переход от обычного городского электромобиля к горячему хэтчбеку, а для самого индекса GTi - попытка выжить в эпоху батарей, не оставшись только воспоминанием о 205 GTi.
Электромотор M4+ развивает 207 кВт, или 277 л.с., и 345 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Для компактного переднеприводного хэтчбека это серьезные цифры, особенно если шасси действительно справится с моментом.
Батарея емкостью 54 кВт·ч дает до 375 км WLTP, но на стандартных Michelin Pilot Sport 4S запас снижается до 352 км. Быстрая зарядка постоянным током мощностью 100 кВт пополняет батарею с 20 до 80% менее чем за 30 минут.
Шасси доработали не только ради красивого шильдика: занижение на 25 мм, расширенная колея, новые пружины и амортизаторы, механический самоблокирующийся дифференциал и дополнительный задний стабилизатор. Внешне GTi выделяют передняя губа, черный диффузор с задним противотуманным фонарем в стиле Формулы-1, красные акценты, расширенные арки и 18-дюймовые колеса.
В салоне - красные ковры, ремни, прострочка, спортивные кресла с отсылкой к 205 GTi, руль с кожей и Alcantara, красная графика экранов и отключаемая синтетическая звуковая дорожка. Peugeot явно понимает, что горячему хэтчбеку нужны не только мощность и батарея, но и правильная атмосфера вокруг водителя.
