Проект AGTZ Twin Tail получил еще одну яркую интерпретацию, на этот раз в виде уникальной спецификации, созданной Zagato и La Squadra совместно с Deus Ex Machina. Для самого AGTZ Twin Tail это очень органичное развитие. Этот автомобиль изначально задумывался не как одна фиксированная серийная модель, а как редкий коллекционный объект, вокруг которого каждый клиент может сформировать собственное художественное прочтение. Именно поэтому новая версия с участием Deus Ex Machina выглядит не как случайная дизайнерская выходка, а как естественное продолжение философии проекта, где коучбилдинг, история гонок и современная визуальная культура сознательно сплавлены в одном изделии.
Чтобы корректно понимать суть этой машины, важно назвать всех участников проекта. AGTZ Twin Tail был задуман La Squadra и создается вручную в Atelier Zagato, одном из самых известных итальянских кузовных ателье. Сама машина вдохновлена историей Alpine A220 конца 1960-х, а ее фирменной особенностью остается возможность менять заднюю часть кузова, превращая автомобиль из short-tail в long-tail и обратно. Это не декоративная шутка, а основная инженерная и художественная идея проекта. Именно поэтому каждая новая спецификация AGTZ Twin Tail воспринимается не просто как новый цвет кузова, а как отдельное кураторское высказывание внутри уже очень редкой и концептуально насыщенной платформы.
Новая one-off-конфигурация была создана при участии Deus Ex Machina - бренда, который давно работает на стыке мотоциклетной культуры, серф-эстетики, графического дизайна и современной визуальной моды. Это сотрудничество особенно интересно именно из-за контраста культур. AGTZ Twin Tail несет в себе чисто автомобильную историческую глубину, отсылая к эпохе Ле-Мана и кузовному искусству Zagato. Deus Ex Machina, напротив, приносит более свободный, графичный и почти контркультурный язык. В итоге проект получает не просто декоративное обновление, а столкновение двух самостоятельных миров - классического coachbuilding и современного lifestyle-дизайна.
Ключевую роль в этой версии играет ливрея, созданная Carby Tuckwell - сооснователем и креативным директором Deus Ex Machina. Именно его графический язык определяет визуальное лицо автомобиля. Для кузова выбрана монохромная черно-белая схема, которая резко контрастирует с плавной и в то же время очень скульптурной формой AGTZ Twin Tail. Такой выбор особенно интересен, потому что вместо сложной многоцветной исторической стилизации автор идет по пути графической чистоты. Черно-белая палитра делает акцент не на «наряде» как таковом, а на самой форме автомобиля, на изгибах кузова и на драматике длинной съемной хвостовой секции. Иными словами, ливрея здесь не маскирует скульптуру, а подчеркивает ее.
На официальном материале проекта отдельно отмечено, что Tuckwell работал в тесной связке с Lucas Mongiello, Creative Lead в La Squadra. Это важная деталь, потому что она показывает: проект не был собран как поверхностная коллаборация ради красивого логотипа на кузове. Напротив, речь идет о реальной совместной работе между дизайнером, lifestyle-брендом и автомобильной командой, отвечающей за общее художественное направление AGTZ Twin Tail. В результате автомобиль получил не просто новую пленку или новый цвет, а по-настоящему цельный визуальный образ, который продолжает философию всей серии.
С технической точки зрения философия AGTZ Twin Tail остается прежней. Автомобиль построен вокруг современной базы Alpine A110, но переработан настолько глубоко, что воспринимается как самостоятельный coachbuilt-объект. Работа выполняется вручную в Atelier Zagato, а общий тираж проекта ограничен всего 19 экземплярами. Именно этот лимит принципиально важен для понимания модели. AGTZ Twin Tail не является массовой малосерийной экзотикой и не пытается конкурировать с обычными суперкарами по метрике мощности или круга на треке. Его ценность лежит в другом - в истории, в редкости, в уровне ручной работы и в возможности для каждого клиента получить собственную трактовку машины.
На этом фоне участие Deus Ex Machina только усиливает художественный статус проекта. Новая спецификация делает AGTZ Twin Tail еще ближе к автомобильному арт-объекту. Причем речь идет не о «музейности» в плохом смысле, а о современной коллекционной машине, которая сохраняет функциональность, драйверский смысл и инженерную сложность. Такой баланс особенно редок. Многие уникальные кастом-проекты либо превращаются в статичные выставочные экспонаты, либо теряют художественную цельность в попытке быть просто очень яркими. AGTZ Twin Tail, напротив, остается вполне цельной и взрослой вещью: у него есть инженерная основа, исторический нарратив и четкая визуальная дисциплина.
Интересно и то, как сам проект развивается во времени. AGTZ Twin Tail уже успел отметиться у владельцев уровня Кристиана фон Кёнигсегга и профессора Гордона Мюррея, а теперь получает еще и кросс-культурную интерпретацию с участием Deus Ex Machina. Это показывает, что идея La Squadra и Zagato работает именно так, как задумывалась: каждая новая машина становится продолжением общей легенды, но в то же время несет собственный характер, продиктованный вкусом заказчика и авторов конкретной спецификации. Новая версия не отменяет историческую основу проекта, а добавляет к ней еще один визуальный слой.
В итоге AGTZ Twin Tail в интерпретации Deus Ex Machina выглядит как очень точное и сильное расширение уже необычного проекта. Zagato и La Squadra сохранили фирменную архитектуру автомобиля с двумя «душами» в одном кузове, а Deus Ex Machina и Carby Tuckwell добавили ему свежий графический голос. Получился не просто очередной редкий автомобиль, а по-настоящему осмысленный coachbuilt-one-off, где история Ле-Мана, искусство кузовного ателье и современный дизайн встретились без ощущения натянутости. Именно в этом и заключается главная сила новой версии AGTZ Twin Tail: она не пытается быть громче самой машины, а делает ее еще выразительнее.
