На автосалоне в Токио Toyota официально представила Century Coupe Concept — роскошное двухдверное купе, которое продолжает идеологию флагманского седана Century, но предлагает совершенно иной формат: спортивно-гран-туризмо с акцентом на стиль, комфорт и символизм.
Модель позиционируется как альтернатива Rolls-Royce Wraith и Bentley Continental GT, но при этом остаётся верной японскому пониманию роскоши — сдержанность, внимание к деталям, тишина и уважение к пассажиру. Century Coupe Concept — это не про агрессию, а про благородство.
Купе построено на базе недавно представленного Century SUV, но с полностью новой архитектурой кузова. Автомобиль сохранил величественные пропорции седана: длина — около 5,2 м, ширина — 2 м, но при этом линия крыши стала ниже, что делает силуэт более стремительным.
Фронтальная часть украшена характерной прямоугольной решёткой с матовым хромом, а задние фонари выполнены в минималистичном стиле, вдохновлённом традиционной японской архитектурой.
В оформлении кузова Toyota использует философию Omotenashi — «искусство гостеприимства»: каждая деталь подчинена гармонии.
Цвета названы по-поэтичному: Kanshitsu Black, Hikari White и Aoi Blue, причём лакокрасочное покрытие наносится в 10 слоёв вручную.
Внутри купе предлагает сочетание классической атмосферы Century и передовых технологий Lexus. Пространство разделено на две зоны: водительскую с лаконичным управлением и пассажирскую — похожую на лаунж-зону. Сиденья выполнены из натуральной шерсти и кожи Nishijin Ori, панели отделаны японским деревом Sen no Sugi и алюминием.
В центре установлен 15-дюймовый экран, на котором объединены мультимедиа, климат и система помощи водителю. Особое внимание уделено акустике — используется активное шумоподавление и новая звуковая система Mark Levinson 3D Studio с 22 динамиками.
Официально характеристики не раскрываются, но, по предварительным данным, Century Coupe Concept получит гибридную установку на основе V6 3.5 л с электромотором, суммарной мощностью около 400 л. с., и полным приводом e-AWD. Возможна и версия на водородных топливных элементах.
Автомобиль построен на адаптированной платформе TNGA-L, общей с Lexus LS и LC Coupe, что говорит о потенциальной динамике уровня grand tourer. В то же время инженеры Toyota подчёркивают: это не спорткар, а «элегантный гран-туризм для людей, которые предпочитают быть за рулём сами».
В отличие от седана Century, традиционно рассчитанного на задних пассажиров и шофёра, купе создано «для владельца, который сам управляет машиной». Это отражает изменение поколений покупателей: японские и азиатские бизнесмены нового поколения чаще хотят сами сидеть за рулём.
Toyota также видит в Century Coupe Concept символ нового направления бренда: люксовые модели будут постепенно отделяться от основной линейки, формируя самостоятельную подмарку Century Brand, подобно тому, как Lexus стал независимым премиум-подразделением.
Century Coupe Concept демонстрирует, что Toyota способна создавать роскошь мирового уровня, не теряя своей аутентичности. Это купе — не просто концепт, а манифест японского люкса XXI века: спокойного, умного, технологичного и глубоко уважительного к своему владельцу. Если проект дойдёт до производства, он может стать самым утончённым и редким автомобилем в истории бренда
[/xfgiven_extended_info]
