Американский производитель электрических автомобилей Lucid Motors сделал важный шаг вперёд в конкуренции за автономное управление — компания публично объявила о сотрудничестве с технологическим гигантом Nvidia для оснащения своих будущих моделей новыми вычислительными платформами и архитектурой автономного вождения.
В частности, речь идёт о среднеразмерном кроссовере (работающий код-название: «Earth») производства Lucid, который должен выйти в серийное производство к концу 2026 года. Именно этот SUV станет первым, по планам компании, с аппаратной основой для автономии уровня L4 («hands-off, eyes-off, mind-off»).
Новинка будет строиться на вычислительной платформе Nvidia DRIVE AV, включающей два суперкомпьютера DRIVE AGX Thor и систему операционной безопасности DriveOS. Такие решения позволят объединить данные множества сенсоров — камер, лидаров, радаров — в единую систему автономного управления.
Lucid подчёркивает, что текущая система DreamDrive Pro, установленная на седан Lucid Air и кроссовер Lucid Gravity, уже добилась уровня L2++ (водитель находится за рулём, но система может управлять в определённых сценариях). Теперь же компания делает ставку на следующий скачок — L4-автономность, когда водитель может полностью отказаться от контроля автомобиля в благоприятных условиях.
Примечательно, что Lucid позиционирует будущую модель не как дорогой люкс-автомобиль, а как более доступный вариант (~$48 000 стартовая цена), который позволит бренду расширить присутствие на рынок массовых электрокаров. Это хорошо видно на фоне конкурентов, где Tesla Model Y и Rivian R2 задают темп.
Кроме того, Lucid планирует использовать технологии Nvidia не только в автомобиле, но и на производстве — система Nvidia Industrial AI будет применена для оптимизации производственных процессов, прогнозной аналитики и «умного завода».
Несмотря на амбиции, Lucid и Nvidia сталкиваются с рядом задач. Прежде всего — соответствие регуляторным нормам разных стран. В США и Европе автономность выше L2 требует одобрения и инфраструктурных условий. Также, дорогая система сенсоров и лидаров должна быть интегрирована в массовый рынок, что влияет на себестоимость и цену.
Кроме того, хотя аппаратная база будет закладываться уже при старте, настоящая автономность L4 может быть активирована позже через обновления ПО — стратегическое решение, требующее надёжности и безопасности.
Партнёрство Lucid и Nvidia можно рассматривать как одну из первых реализаций идеи электрокара-самохода для частного владельца. Вместо роботакси и спецфлотов Lucid обещает автомобиль, который сможет ездить сам по заданному маршруту, пока водитель не уделяет внимание. Для рынка это может стать новым уровнем ожиданий: не просто электромобиль с большим запасом хода, а «автомобиль-платформа с ИИ».
Lucid делает серьёзный шаг в сторону будущего: среднеразмерный SUV с аппаратной основой для автономного вождения уровня 4 может стать переломным моментом не только для бренда, но и для рынка EV в целом. Если всё реализовано на практике, то Lucid сможет выйти из ниши люкс-марки и стать конкурентом технологических лидеров. Однако успех зависит от внедрения, безопасной эксплуатации и способности интегрировать сложные технологии в доступный продукт
[/xfgiven_extended_info]
