Тема возможного соперника Mercedes-Benz G-Class от BMW снова всплыла через неофициальную визуализацию. Дизайнер Kelsonik показал рендер внедорожника, который мог бы занять в линейке BMW место жесткого флагманского off-road SUV. Важно сразу отделить факты от фантазии: эти изображения не опубликованы BMW и не являются утечкой серийной машины.
Kelsonik изобразил автомобиль с квадратными пропорциями в духе G-Class, но без полного копирования немецкого оппонента. Передняя часть использует маленькие вертикальные фирменные «ноздри», узкие светодиодные фары, крупные воздухозаборники и защитную накладку снизу. В профиль видны расширенные арки, черные колеса, вседорожные шины и рейлинги на крыше.
Задняя часть рендера менее явно читается как BMW, зато хорошо попадает в образ дорогого рамного или внедорожно ориентированного SUV: узкие фонари, вертикальная корма и запасное колесо на двери багажника. Именно эта деталь сразу связывает проект с Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender и Lexus GX, хотя реальная будущая BMW, если ее утвердят, может выглядеть иначе.
Повод для рендера не взялся из воздуха. Ранее появлялись сообщения, что BMW рассматривает новый флагманский внедорожник с внутренним индексом G74. По неофициальным данным, производство может начаться во второй половине 2029 года на заводе Spartanburg в Южной Каролине. Там BMW уже выпускает X3, X5, X6, X7 и XM, поэтому выбор площадки выглядел бы логично.
Ожидаемая техническая основа тоже пока описывается только как сообщение источников. Речь идет не о классической лестничной раме, а о платформе следующего BMW X5 с несущим кузовом. Такой подход отличал бы G74 от Mercedes-Benz G-Class, но не обязательно делал бы его слабым вне асфальта: многое решат подвеска, геометрия, защита днища, режимы трансмиссии и программная часть полного привода.
Отдельная интрига связана с BMW M. Глава подразделения Frank van Meel ранее допускал саму идею M-модели для бездорожья и приводил в пример Dakar как направление, где скорость и внедорожная выносливость не противоречат друг другу. При этом он уточнял, что обозначения CS и CSL для SUV не подходят. Если у G74 появится M-версия, она будет ближе к Mercedes-AMG G 63 и Land Rover Defender Octa, чем к трековым кроссоверам BMW M.
Такой автомобиль мог бы заменить BMW XM в роли дорогого имиджевого SUV. XM вышел как самостоятельная M-модель, но его миссия была больше дорожной и эмоциональной, чем внедорожной. Слухи о G74 показывают другой возможный путь: меньше супер-SUV в духе Lamborghini Urus, больше дорогого проходимого флагмана с квадратным кузовом и подчеркнутым статусом.
Для BMW сегмент сложный. Mercedes-Benz G-Class десятилетиями строит лояльность вокруг узнаваемой формы, военной истории и дорогих AMG-версий. Переманить такого покупателя одной эмблемой BMW не получится. Нужен автомобиль, который будет убедителен внешне, технически и по ощущениям, а не просто еще один X5 с защитным обвесом.
Поэтому рендер Kelsonik полезен как визуальная проверка идеи. Он показывает, что BMW-стилистику можно совместить с грубым внедорожным силуэтом без карикатурного копирования G-Wagen. Но до серийного автомобиля дистанция большая: BMW не подтвердила G74, не раскрыла платформу, силовые установки, сроки, цену и даже сам факт запуска. На сегодня это неофициальный рендер вокруг слухов о модели, которая в лучшем случае может появиться ближе к 2029 году.
