У Brabus появился открытый вариант 900 Rocket Edition на базе Mercedes-AMG G 63. Внедорожник сохранил четыре двери, но вместо металлической крыши получил двухсекционный мягкий верх с электроприводом. Премьеру Cabrio приурочили к Monaco Yacht Show. Ателье заявляет серию всего из десяти машин, а экспортная цена показанного экземпляра составляет 890 740 евро без немецкого НДС.
Главная переделка здесь затрагивает сам кузов. Для превращения G 63 в кабриолет Brabus разработал более 500 компонентов и усилил конструкцию после удаления жесткой крыши. По заявлению ателье, жесткость получившегося кузова сопоставима с закрытым внедорожником. Это самостоятельный проект Brabus, а не заводское исполнение Mercedes-AMG.
Мягкий верх открывается и закрывается за 20 секунд. В его заднюю часть встроено стеклянное окно с обогревом. Спереди крыша фиксируется на усиленной рамке ветрового стекла, а широкая карбоновая дуга над передними сиденьями поддерживает форму складной конструкции.
За задними дверями установлена стальная защитная дуга C-BOW с наружной отделкой углепластиком. Опущенная крыша укладывается за задним рядом, после чего ее можно закрыть специально изготовленным чехлом. Для проверки герметичности каждый готовый автомобиль проходит более десяти часов непрерывного испытания водой в климатической камере.
Двигатель тоже перестроен, а не просто получил другую программу управления. Рабочий объем исходного V8 увеличен с 3982 до 4407 куб. см; Brabus обозначает эту версию как 4,5-литровую. В мотор установлены кованые поршни, новые шатуны и изготовленный из цельной заготовки коленвал. Два доработанных турбокомпрессора обеспечивают давление наддува до 1,4 бара.
Отдача составляет 662 кВт, или 900 л.с. Максимальный момент двигателя достигает 1250 Нм, но на автомобиле электроника ограничивает его до 1050 Нм. Именно эти величины нужно различать: 1250 Нм характеризуют возможности мотора, тогда как для трансмиссии серийного Cabrio предусмотрен более низкий предел.
Для Brabus 900 Rocket Edition Cabrio заявлены 3,7 секунды с места до 100 км/ч и максимальная скорость 240 км/ч. Последняя ограничена электроникой с учетом шин.
Шасси получило регулируемую подвеску Brabus RideControl, разработанную совместно с KW. Она позволяет уменьшить высоту кузова до 45 мм относительно исходного положения. Настройки демпфирования меняются штатными органами управления. Вместо обычных колес G 63 установлены кованые 24-дюймовые Monoblock II с широкими дорожными шинами; спереди применяется размер 295/30 ZR24.
Колесные арки расширены под новый комплект. Наружные детали выполнены с обильным использованием открытого карбона: он присутствует в оформлении бамперов, решетки, капота и зеркал. Это отличается от простой установки мягкой крыши на стандартный G-Class — Cabrio одновременно получил кузовное оформление Rocket Edition, увеличенную мощность и собственную настройку подвески.
В салоне черная кожа сочетается с алькантарой, простежкой Shell и красной строчкой. Оттенок Rocket Red использован на многочисленных декоративных деталях. Карбоновые подрулевые лепестки снабжены светодиодными индикаторами оборотов. Для посадки назад установлены специальные петли, позволяющие раскрывать задние двери на 90 градусов.
Каждая машина также получает цифровой паспорт Digital Product Passport. Он предназначен для учета подлинности, спецификации и истории владения. Цена 890 740 евро относится к представленному экземпляру; немецкий НДС в нее не включен.
