Создание уникальных автомобилей на базе классических моделей давно стало визитной карточкой американской мастерской Ringbrothers. Их свежий проект Ford Mustang Kingpin — наглядное подтверждение тому, что рестомод может быть одновременно уважением к истории и современным инженерным произведением. Команда поделилась подробностями процесса сборки, и чем глубже смотришь на работу, тем сильнее поражаешься масштабу переработок.
Основой проекта стал классический Ford Mustang конца шестидесятых годов. Но в Ringbrothers давно не занимаются простой косметикой: почти каждый элемент машины проходит через полный цикл восстановления и модернизации. Начинается всё с полного разбора – кузов отделяют от рамы, удаляют повреждённые панели, проверяют геометрию и усиливают конструкцию. Для Kingpin мастера сразу решили расширить пропорции автомобиля, чтобы получить более агрессивную посадку и вместить современную подвеску и широкие колёса.
Внешне Mustang Kingpin может показаться просто аккуратно восстановленным купе, но каждая линия и поверхность здесь фактически создана заново. Крылья расширены, пороги переработаны, передняя и задняя панели подогнаны вручную, чтобы добиться идеальных стыков. Мастера Ringbrothers традиционно используют смесь стальных панелей и деталей из композита, что позволяет уменьшить массу и увеличить жёсткость кузова. Особенно трудоёмким этапом стало формирование новых радиусных арок и переходов между панелями, которые должны выглядеть естественно и гармонично, будто так автомобиль и задумывался оригинальным дизайнером.
Немало внимания уделено силовой структуре. Для такого проекта стандартная заводская прочность явно недостаточна, поэтому каркас усилили интегрированными усилителями и дополнительными точками сварки. Это важно не только для безопасности, но и для того, чтобы автомобиль без вибраций переносил мощность современного двигателя. Хотя Ringbrothers пока не раскрывают полные технические параметры, они намекают, что под капотом окажется силовой агрегат, значительно превосходящий по характеристикам оригинальный мотор Mustang тех времён.
Отдельный этап — создание интерьера. Команда Ringbrothers всегда стремится удержать баланс между винтажной атмосферой и современным комфортом. Для Kingpin уже сформированы новые панели, которые сохраняют характер классики, но выполнены из более качественных материалов. Ожидаются новая приборная панель, современная электрика, доработанные сиденья и облегчённые элементы отделки.
Удивительно, насколько подробно Ringbrothers подходят к мелочам. По словам команды, даже те элементы, которые в итоге не видит владелец — внутренние крепления, переходные пластины, скрытые кронштейны — выполняются с той же точностью, что и внешние детали. Это подход, который и делает их проекты узнаваемыми. Мастерская отмечает, что зачастую создание одного только крыла занимает больше времени, чем реставрация целого автомобиля в других студиях.
Процесс окраски также требует особого внимания. Кузов Kingpin проходят несколько циклов подготовки: пескоструйная обработка, выравнивание поверхности, грунтование, повторная проверка геометрии, ручная шлифовка и только потом нанесение краски. Оттенок подбирается индивидуально для проекта, чтобы подчеркнуть линии расширенного кузова и игру света на новых поверхностях.
Пока проект Kingpin находится в стадии сборки, но уже сейчас видно — результат станет одним из наиболее впечатляющих рестомодов последних лет. В Ringbrothers умеют превращать классику в настоящие произведения технического искусства, и Ford Mustang Kingpin, судя по уровню внимания к деталям, продолжит эту традицию.
Компания планирует завершить финальные этапы сборки в ближайшие месяцы. После этого автомобиль отправится на тестирование и, вероятно, дебютирует на одном из крупных американских автомобильных мероприятий. Учитывая масштаб работ, Kingpin станет громким событием в мире нестандартных проектов и вновь подтвердит статус Ringbrothers как лидеров индустрии глубокой кастомизации
[/xfgiven_extended_info]
