Пока многие автопроизводители уходят в электрификацию, Dodge всё ещё умеет развлекаться. Новый Charger Sixpack стал тем самым напоминанием, что мускул-кары не обязаны быть тихими и стерильными. Пусть под капотом больше нет легендарного V8, но Mopar доказал, что харизма и «мускулы» могут жить и без него.
Электрическая версия Daytona вызвала неоднозначную реакцию: синтетический звук Fratzonic и отсутствие бензинового мотора оттолкнули часть поклонников. Поэтому выбор Mopar в пользу Sixpack для шоу-кара на SEMA оказался логичным — в этом варианте всё ещё бьётся настоящее сердце внутреннего сгорания.
Dodge Charger Sixpack Mopar Concept — это не просто выставочный автомобиль. Он демонстрирует обновлённый подход бренда и анонсирует будущие доработки, которые появятся в серийной линейке 2026 года. Mopar делает ставку на живой драйв, визуальную агрессию и персонализацию.
Шоу-кар окрашен в насыщенный пурпурный цвет Stryker Purple, который эффектно сочетается с элементами из сатинированного карбона. Новый облегчённый капот, передний сплиттер и задний спойлер придают кузову собранность и более мощный силуэт.
Подвеска занижена на дюйм благодаря новым пружинам, которые вскоре появятся в продаже по цене $325. На колёсах — кастомные Brass Money 21×11 дюймов в матовом бронзовом цвете, подчёркнутые ярко-оранжевыми суппортами Brembo.
В интерьере Mopar сделал ставку на премиальные материалы: сиденья Katzkin Leather с чёрной кожей Tuscany Ink и вставками цвета Palomino Tan, акценты в виде оранжевой и фиолетовой прострочки, а также педали Mopar (доплата $150) и всепогодные коврики ($170).
Такое сочетание превращает салон из стандартного muscle-car в почти люксовое пространство с индивидуальностью.
Главное под капотом — не просто цифры, а звук. Мощный 3,0-литровый рядный твин-турбо «шестёрка» получил спортивный выпуск и улучшенный впуск, которые не только повышают отклик, но и возвращают тот самый рокот, которого так не хватало новому Charger.
-
Выпускная система из нержавеющей стали — $3 950, улучшенный поток и более глубокий тембр, появится в продаже до конца 2025 года.
-
Холодный впуск — $895, дебютирует в начале 2026-го.
-
Карбоновый капот — $6 995.
-
Передний сплиттер из карбона — $2 450.
-
Боковые графические полосы (чёрный мат или красный глянец) — $495.
Все элементы будут доступны и для двухдверных, и для четырёхдверных версий Charger. Mopar подчёркивает, что большинство деталей — не просто для шоу, а сертифицированы для реальных дорог.
Хотя поклонники классических V8-мотором останутся верны прошлому, Sixpack показывает: дух «мускул-кара» можно сохранить и без восьми цилиндров. Это не «подделка» под классический звук, а честная эволюция. Mopar сумел вернуть атмосферу мощи, звука и визуальной агрессии, благодаря чему Charger снова выглядит и звучит как легенда.
Пурпурный Charger стал одним из самых фотографируемых автомобилей на SEMA 2025 — и, похоже, именно он вернул Dodge то чувство веселья, за которое бренд любят с 60-х.
Dodge Charger Sixpack Mopar — это не попытка заменить V8, а доказательство, что мускул-кар может быть громким, красивым и живым даже в эпоху турбо и гибридов. Mopar показал, что будущее Dodge — не в тишине, а в звуке, цвете и эмоциях
[/xfgiven_extended_info]
