BMW уже глубоко продвинулась в разработке следующего поколения X7. Нынешний флагманский SUV бренда находится на рынке достаточно давно, и его преемник должен стать одним из ключевых носителей новой дизайнерской эпохи Neue Klasse в сегменте больших семейных автомобилей. При этом, судя по ранним прототипам и рендерам Sugar Design, новый X7 не разорвет связь с текущими моделями полностью, а займет промежуточное положение между знакомой стилистикой BMW и следующим этапом эволюции марки.
По базовым пропорциям X7 останется крупным трехрядным SUV примерно тех же размеров, хотя ранние тестовые экземпляры намекают на небольшое увеличение длины. Радикальнее изменится пластика кузова: передняя и задняя части будут практически полностью переработаны, а боковины станут чище и визуально более скульптурными. Это соответствует общему движению BMW в сторону более цельных и графичных поверхностей.
Одним из главных элементов передка, по всей видимости, останутся раздельные фары. Однако дневные ходовые огни будут уже не такими, как у нынешнего X7: они получат иную форму и более широкую посадку. Основные блоки фар, по предварительным данным, аккуратнее интегрируют в темные секции бампера. При этом огромные фирменные ноздри никуда не исчезнут. Наоборот, они сохранятся и, вероятно, будут дополнены горизонтальными ламелями и световой подсветкой.
Наиболее необычное решение ожидается по бокам. Свежие шпионские фото и рендеры Sugar Design, показывают, что новый X7 может отказаться от традиционных дверных ручек и перейти к небольшим плавникам под оконной линией, похожим по логике на элементы у Ford Mustang Mach-E. Для BMW это не абсолютно новый прием, поскольку похожие идеи уже мелькали на редких моделях вроде Skytop и Speedtop, но для серийного большого SUV такой шаг будет весьма заметным.
Корма тоже изменится полностью. Производственных задних фонарей на прототипах пока не видно, но рендеры предполагают более тонкую графику в духе нового iX3. Также под вопросом остается сохранение двухсекционной двери багажника, хотя часть тестовых машин намекает, что эта особенность может перейти и в следующее поколение. Если это подтвердится, X7 сохранит одну из практичных черт нынешнего автомобиля.
В салоне ключевым обновлением должна стать система Panoramic iDrive, уже показанная на новых электрических моделях BMW. Она включает широкий проекционный интерфейс у основания лобового стекла и крупный центральный дисплей планшетного формата. Это означает дальнейший уход от физических кнопок и еще более тесную интеграцию сенсорного управления, голосового ассистента и цифровых сценариев использования.
Как и прежде, X7 сохранит трехрядную компоновку и семиместный формат, оставаясь главным семейным SUV бренда. Внутри компании модель известна под индексом G67, а дебют второго поколения ожидается во второй половине 2027 года. Старт производства может начаться летом или осенью того же года. При этом не исключено, что в будущем над X7 появится еще более крупный X9, если BMW решит ответить на запрос североамериканских дилеров и клиентов на SUV размера Escalade или Navigator.
