Tesla снова начала принимать резервации на Roadster второго поколения. Схема депозита осталась очень крупной: сначала клиент платит $5000 банковской картой, затем в течение 10 дней должен перевести еще $45 000. Итого бронь стоит $50 000, хотя финальная цена серийного автомобиля пока не объявлена.
Нынешний инфоповод отличается от прежних переносов тем, что Tesla снова предлагает внести деньги перед новым показом. Публичная премьера финальной версии Roadster ожидается 1 октября на объекте SpaceX в Макгрегоре, штат Техас. Это уже не первый срок в истории проекта, поэтому статус резерваций будет внимательно обсуждаться.
Roadster второго поколения впервые показали еще в ноябре 2017 года. Тогда Tesla обещала начало поставок в 2020 году, разгон до 60 миль/ч за 1,9 секунды, максимальную скорость 250 миль/ч, или 402 км/ч, и запас хода 620 миль, примерно 998 км. С тех пор проект многократно переносился, а рынок быстрых электромобилей успел сильно измениться.
Свежий тизер Tesla показывает заднюю часть автомобиля. Видны две светодиодные полосы на всю ширину кормы, выраженный диффузор и намек на четыре холодных ускорителя в задней части. Elon Musk давно говорил о связке Roadster со SpaceX-технологиями, но пока неизвестно, как именно эти ускорители будут применяться на серийной машине и допустят ли их к обычной дорожной эксплуатации.
Финальная спецификация Roadster не раскрыта. Нет окончательной цены, емкости батареи, мощности, массы, сертифицированного запаса хода и сроков поставок. Поэтому $50 000 сейчас фактически резервируют место в очереди на автомобиль, который еще не показан в завершенном виде.
За годы ожидания конкурентная среда изменилась. Китайские и американские электромобили уже предлагают мощность свыше 1000 л.с., а отдельные гиперкарные EV и спортседаны приблизились к тем динамическим обещаниям, которые в 2017 году выглядели почти невероятными. Roadster теперь должен удивлять не только разгоном, но и реальной технологией, управляемостью, батареей и стабильностью характеристик.
Для Tesla Roadster остается имиджевым проектом. Основной бизнес компании строится вокруг массовых моделей, энергетики, софта и автономных технологий, а спорткар нужен скорее как демонстрация инженерного предела и эмоциональный флагман. Но многолетняя задержка делает ожидания жестче: одного громкого заявления теперь мало.
Повторное открытие резерваций показывает, что Tesla готовится к новому этапу проекта. Однако до премьеры 1 октября корректнее говорить только о фактах: депозит $50 000, показ на площадке SpaceX, свежий тизер кормы и отсутствие финального прайса. Все остальное должно подтвердиться уже на презентации.
