Mitsuoka анонсировала новый спортивный автомобиль и показала первый тизерный скетч. Официальных технических данных пока почти нет, поэтому новость нужно воспринимать как ранний тизер, а не полноценную премьеру.
На изображении показан двухместный родстер с длинным капотом, круглыми фарами, крупной решеткой радиатора, боковыми жабрами и выразительными задними крыльями. В нижней части кузова заметны намеки на острый сплиттер, спортивные боковые пороги и диффузор.
Скетч подписан дизайнером Takanori Aoki. Это важная деталь, потому что он работал над Mitsuoka Himiko и Rock Star. Обе эти модели хорошо показывают подход марки: взять серийную техническую основу и полностью изменить визуальное восприятие.
Mitsuoka пока не называет платформу. По пропорциям новый родстер может быть связан с Mazda MX-5, но это остается предположением. Ранее Rock Star был построен на базе MX-5 ND и стилизован под Chevrolet Corvette C2, а Himiko использовала растянутую основу MX-5 поколений NC или ND.
Если основой действительно станет Mazda MX-5 ND, под капотом можно ожидать атмосферный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью около 184 л.с. Привод в таком случае будет задним, а коробка передач - шестиступенчатой механической или автоматической. Но эти параметры относятся к возможной базе MX-5, а не к официально раскрытой спецификации нового Mitsuoka.
Компания обещает постепенно раскрывать подробности через социальные сети и отдельный сайт. Новые тизеры должны появиться в июле, августе и сентябре, а официальный анонс намечен на ноябрь. Такая схема хорошо подходит Mitsuoka: марка работает с небольшой аудиторией поклонников.
Фраза о возвращении к веселой и захватывающей сути идентичности Mitsuoka звучит неслучайно. В последние годы компания выпускала необычные модели вроде M55 на базе Honda Civic и ретро-версии компактных Toyota. Новый родстер, судя по тизеру, должен вернуться к более эмоциональному и спортивному направлению.
Рынок подобных автомобилей очень узкий, но Mitsuoka не пытается конкурировать с массовыми производителями напрямую. Ее покупатель ищет не максимальную мощность и не лучшую цену, а редкость, необычный дизайн и возможность ездить на машине, которую сложно спутать с чем-то серийным.
Ожидать больших тиражей не стоит. По опыту прежних моделей Mitsuoka новый родстер, вероятнее всего, будет ограниченным предложением для японского рынка. Но именно ограниченность делает такие машины заметными: они становятся не транспортом массового спроса, а коллекционными объектами.
До ноябрьской премьеры главный вывод остается осторожным. Mitsuoka готовит новый двухместный ретро-родстер, дизайн которого связан с работами Takanori Aoki, а база Mazda MX-5 выглядит вероятной, но не подтвержденной. Подтвержденных характеристик пока нет.
Для Mitsuoka такие проекты являются основой идентичности. Компания не пытается производить массовые спорткары с нуля, а переосмысливает доступные технические базы через радикально другой кузов. Именно поэтому возможная связь с Mazda MX-5 не снижает интерес: MX-5 дает легкую заднеприводную основу, а Mitsuoka добавляет редкий внешний образ.
Дизайн на тизере выглядит более спортивным и скульптурным, чем у некоторых прежних ретро-моделей марки. Крупная решетка, боковые жабры и развитые задние крылья намекают не на спокойный прогулочный кабриолет, а на более эмоциональный родстер. Но до серийных изображений нельзя утверждать, насколько близким к скетчу будет реальный автомобиль.
