Li Auto готовит обновленный Mega к запуску в Китае 2 сентября. Электрический минивэн останется самым необычным автомобилем марки: это первая чисто электрическая модель Li Auto и одновременно семейный MPV, вокруг которого компания строит идею салона-гостиной.
Главное изменение в обновленном Mega связано с интерьером. Глава Li Auto Ли Сян показал длинный потолочный светильник, установленный продольно между вторым и третьим рядами. Он должен равномерно освещать заднюю часть салона, где у минивэна расположены поворотные кресла и центральный складной столик.
Текущий Mega уже умеет разворачивать и сдвигать кресла второго ряда, но обновление добавляет больше гибкости. По данным китайского анализа снимков, у второго ряда появились более длинные напольные направляющие. Это позволит менять расстояние между рядами и сценарии посадки: обычная семейная поездка, общение пассажиров лицом друг к другу или работа за столиком.
В салоне также ожидаются новые детали отделки. На сиденьях видна ромбовидная прострочка, на подголовниках - логотип Home. Это намекает на сохранение версии Home, хотя судьба комплектации Ultra в свежем обновлении пока не раскрыта. На потолке появился косметический зеркальный блок, а задний пульт климат-контроля на центральной консоли выглядит как сенсорный экран.
Техника тоже получила изменения, хотя запас хода остался прежним. Обновленный Li Auto Mega использует два электромотора суммарной мощностью 413 кВт, или 553 л.с. Батарея CATL Qilin с никель-марганец-кобальтовой химией имеет емкость 108 кВт·ч и обеспечивает до 710 км пробега по китайскому циклу.
Параметры зарядки для обновленной версии отдельно не раскрыты. Текущий Mega построен на 800-вольтовой платформе и поддерживает 5C-зарядку: по данным Li Auto, за 10 минут можно добавить до 500 км запаса хода. Если эта схема сохранится, минивэн останется одним из самых быстро заряжаемых семейных электромобилей на китайском рынке.
Габариты обновленного Mega составляют 5355 мм в длину, 1965 мм в ширину и 1850 мм в высоту, колесная база равна 3300 мм. Подвеска - двухрычажная спереди и многорычажная сзади, дополненная двухкамерной пневмосистемой. Снаряженная масса указана на уровне 2925 кг, что объяснимо для крупного трехрядного электромобиля с большой батареей и насыщенным салоном.
Сейчас Li Auto Mega продается в Китае в версиях Ultra и Home по 529 800 и 559 800 юаней. Цены обновленной модели еще не объявлены. Ожидается, что машина останется в зоне около 80 тысяч долларов, но точный прайс должен появиться на презентации 2 сентября.
Для Li Auto обновление Mega имеет прагматичную задачу: вернуть интерес к модели после слабых продаж. В июле 2026 года в Китае было поставлено 336 минивэнов, тогда как пиковый результат в сентябре 2025 года достигал 3277 машин. На спрос повлияли спорный дизайн кормы, репутационные последствия пожара одного автомобиля в Шанхае и последующий отзыв примерно 11 тысяч Mega из-за риска теплового разгона.
Новый интерьер не меняет форм-фактор Mega, но точнее подчеркивает его основное назначение. Li Auto не пытается превратить минивэн в спортивный электромобиль: компания усиливает второй и третий ряды, свет, столики и сценарии отдыха. На китайском рынке, где крупные семейные электромобили конкурируют не только техникой, но и удобством задней части салона, это прямой ответ на запрос покупателей таких машин.
