Zeekr объявила дату запуска обновленного 009: премиальный электрический минивэн должен выйти на китайский рынок 19 мая. Модель уже появлялась в сертификационных документах и открывала предварительные продажи на Пекинском автосалоне, а теперь производитель уточнил состав версий и ключевые технические параметры. Для Zeekr это важное обновление, потому что крупные электрические минивэны в Китае быстро превратились в отдельный премиальный сегмент.
В линейке заявлены три исполнения: семиместный Ultra, семиместный Ultra+ Qijia и шестиместный Ultra+ Executive. Внешность радикально менять не стали, зато салон получил заметные доработки. Упомянуты новое рулевое колесо, кристаллический поворотный контроллер под центральной консолью, электрорегулировки, вентиляция и обогрев всех кресел. Второй ряд получил кресла нулевой гравитации с 22-точечным массажем и функцией разминания.
Семиместная версия дополнительно предлагает поворотные кресла второго ряда и потолочный 17-дюймовый OLED-экран. Это показывает, что Zeekr делает ставку не только на скорость зарядки и мощность, но и на сценарий мобильного бизнес-салона. Для китайского рынка минивэнов такие детали имеют большое значение: покупатель сравнивает не только запас хода, но и комфорт пассажиров второго ряда, мультимедиа, шумоизоляцию и возможность использовать автомобиль как представительский транспорт.
Электроника помощи водителю также обновлена. Zeekr 009 получил чип Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS, стандартную систему H7G-ASD и более 70 активных функций безопасности. Эти цифры сами по себе не гарантируют уровень автономности, но показывают, что минивэн переводят в более современный технологический контур. Для бренда Geely это особенно важно на фоне конкуренции с Huawei, Xpeng, Li Auto и другими китайскими игроками.
Самые сильные изменения касаются силовой установки. Одномоторная версия развивает 310 кВт, разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды и проезжает до 740 км по CLTC. Двухмоторное исполнение переходит на 900-вольтовую архитектуру, использует батарею CATL Qilin с зарядным рейтингом 6C и выдает 680 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, а запас хода достигает 720 км.
Зарядка заявлена очень быстрой. Одномоторная версия набирает с 10 до 80% за 0,19 часа, то есть примерно за 11 минут, а двухмоторная - за 0,17 часа, около 10 минут. Такие показатели возможны только при подходящей зарядной инфраструктуре и корректной температуре батареи, поэтому в реальной эксплуатации они будут зависеть от станции и условий. Тем не менее направление ясно: Zeekr хочет сделать крупный минивэн не менее технологичным, чем седаны и кроссоверы.
Шасси получило закрытую двухкамерную пневмоподвеску и электромагнитные амортизаторы CCD с двумя клапанами. Для тяжелого минивэна это не декоративная функция, а способ совместить плавность хода, контроль кренов и уверенность на скорости. Особенно это важно для версии мощностью 680 кВт, где динамика уже сопоставима со спортивными автомобилями, а масса и высота кузова требуют сложной настройки подвески.
Рыночный фон для Zeekr 009 неоднозначный. В прошлом году китайские продажи модели держались около тысячи машин в месяц, но в 2026 году опустились ниже этой отметки. Обновление с батареей CATL Qilin, быстрым зарядом и новым салоном должно вернуть внимание к модели. Подтверждены дата запуска, версии, мощность, запас хода и зарядные параметры; насколько это поможет продажам, станет понятно уже после первых полных месяцев поставок.
Для китайского рынка такая новость важна еще и из-за скорости обновления сегмента. Производители больше не ждут полноценной смены поколения, чтобы заметно увеличить батарею, добавить новые датчики или изменить ценовую структуру. В течение одного модельного года машина может получить более быстрый заряд, другой аккумулятор, расширенный набор ассистентов и новую версию салона. Поэтому покупателю приходится сравнивать не только бренд и размер, но и конкретную дату выпуска версии.
Отдельно нужно учитывать различие между китайскими сертификационными циклами и реальной эксплуатацией. Запас хода по CLTC полезен для сравнения внутри рынка, но не равен гарантированной дальности в смешанных условиях. На результат влияют температура, скорость, загрузка, стиль движения, работа климатической системы и доступность подходящей зарядной станции. Поэтому паспортные цифры важны как ориентир, но не должны подаваться как обещание одинакового результата для любого владельца.
С точки зрения стратегии бренда подобные обновления работают сразу в двух направлениях. Во-первых, они дают дилерам свежий информационный повод и новые аргументы против конкурентов. Во-вторых, они показывают, насколько быстро компания способна реагировать на давление рынка. В Китае промедление даже на несколько месяцев может сделать вчерашнюю сильную комплектацию менее убедительной на фоне моделей с более крупной батареей, более низкой ценой или более продвинутой электроникой.
