Leapmotor объявила, что крупный семиместный MPV D99 начнет прием предзаказов 25 июня. Модель позиционируется как флагман марки и будет предложена в двух силовых вариантах: с увеличенным запасом хода и в полностью электрической версии. Для Leapmotor это важный вход в дорогой семейный сегмент.
Габариты D99 составляют 5280 мм в длину, 1995 мм в ширину и 1880 мм в высоту, колесная база - 3110 мм. Внешне автомобиль получил раздельную оптику, DLP-фары с многомиллионной проекцией, лидар на крыше, сплошную заднюю световую полосу и интерактивную ISD-панель шириной 1498 мм с 8260 светодиодами.
В салоне используется схема 2+2+3. Перед водителем находится 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, по центру - 17,3-дюймовый экран, дополнительно заявлены 50-дюймовый AR-HUD, 6-дюймовый пульт для второго ряда и 21,4-дюймовый 3K-экран, регулируемый по углу наклона. Аудиосистема включает 23 динамика и поддерживает Dolby.
Второй ряд - ключевая зона D99. Кресла поддерживают режим приветственного разворота на 45 градусов, могут вращаться на 180 градусов и переходить в обзорный режим на 90 градусов. Предусмотрены подогрев, вентиляция, массаж, складные столики, холодильник объемом 11,4 литра, большой панорамный люк и три настраиваемые системы ароматизации.
Третий ряд тоже не выглядит формальностью. Спинки могут раскладываться в 180-градусное положение, формируя почти спальное место, либо складываться на 90 градусов для lounge-сценария. Багажник в обычной конфигурации вмещает 706 литров, а при сложенном третьем ряду объем увеличивается до 2890 литров.
EREV-версия использует 1,5-литровый турбомотор как генератор и два электромотора суммарной мощностью 300 кВт. Электрический запас хода по CLTC достигает 480 км, а архитектура поддерживает 800 В. Такая конфигурация должна заинтересовать семьи, которым нужен большой запас без полной зависимости от зарядной сети.
Полностью электрический D99 получит 1000-вольтовую архитектуру, запас хода 700 км по CLTC и батарею CATL NCM-LFP. Leapmotor заявляет, что 15 минут зарядки могут добавить до 350 км хода. Передний и задний электромоторы развивают 180 и 230 кВт соответственно.
Батарея CATL интересна сочетанием литий-железо-фосфатной и никель-кобальт-марганцевой химии в одной системе. По заявлению CATL и Leapmotor, такая технология должна повышать плотность энергии и контролировать стоимость. Для D99 это важно: большой MPV требует крупной батареи, но цена не должна уходить в зону недоступных люксовых моделей.
Материал отделяет подтвержденные данные от предварительных оценок: цены, комплектации и региональные версии могут отличаться после официального запуска. Поэтому ключевые цифры приведены как заявленные производителем или как данные текущей публикации, без переноса неподтвержденных предположений в факты.
Для Leapmotor D99 важен момент выхода. Китайский рынок MPV быстро стал технологическим полем: Denza D9, Li Auto Mega, Zeekr и другие модели подняли ожидания по салону, батарее и ассистентам. Теперь даже семейный минивэн должен иметь не только удобные кресла, но и быструю зарядку, лидар, мощную мультимедиа и премиальные сценарии отдыха.
1000-вольтовая архитектура в EV-версии особенно важна для большого MPV. Чем тяжелее автомобиль и чем крупнее батарея, тем болезненнее долгие зарядные остановки. Обещание добавить 350 км за 15 минут делает D99 более пригодным для дальних семейных поездок, если реальные станции и температурные условия позволят приблизиться к этим цифрам.
EREV-версия закрывает другую аудиторию. Покупатели крупных семейных автомобилей часто боятся остаться без зарядки в отпуске или между городами. Последовательный гибрид с большим электрическим ходом позволяет ездить по городу как на EV, но сохранять генератор для дальних маршрутов. Это объясняет, почему Leapmotor выводит обе версии одновременно.
Салонная компоновка показывает, что D99 рассчитан не только на перевозку семи человек. Разворот второго ряда, обзорные режимы, большой потолочный экран и раскладываемый третий ряд превращают машину в мобильную гостиную. Именно такие сценарии стали центральными в китайском MPV-сегменте, где покупатель оценивает автомобиль как семейное пространство.
Остается вопрос цены. Leapmotor традиционно пытается конкурировать стоимостью и оснащением, но D99 несет дорогие компоненты: лидар, множество экранов, 1000-вольтовую архитектуру и батарею CATL новой химии. Финальный прайс 25 июня покажет, будет ли модель атаковать Denza и Zeekr ценой или пытаться играть в более премиальной зоне.
Предзаказы 25 июня должны показать, насколько Leapmotor убедительно перенесла свою формулу цены и оснащения в более дорогой сегмент. Если D99 окажется заметно дешевле конкурентов при сопоставимом салоне и батарее, модель может быстро привлечь семейных покупателей. Если цена приблизится к премиальным MPV, бренду придется доказывать качество и сервис на новом уровне.
Пока D99 выглядит одной из самых важных премьер Leapmotor 2026 года. Он должен показать, может ли марка выйти из более доступных сегментов в класс крупных семейных MPV с дорогими технологиями.
